[实用新型]减速器的换挡装置

摘要

一种减速器的换挡装置，安装在减速器高速轴上的第一、第二小齿轮，两个小齿轮分别经轴承与高速轴安装且与位于中间轴的大齿轮啮合；滑套装在高速轴上与拨叉配合，由拨叉带动可与两个小齿轮分别啮合；第一转臂与液压缸活塞杆端和穿过减速器箱体的铰轴连接，且第一转臂上装有限位开关碰尺；第二转臂与穿过减速器箱体的铰轴和拨叉连接；其通过合理匹配高速轴小齿轮和中间轴大齿轮的参数，再结合电动机变频调速，控制传动机构总变速比达1:4以上，从而满足操作需要；具有结构简单紧凑、安全可靠，换挡操作驱动功率较小，成本较低的功效。

主权项

一种减速器的换挡装置，其特征在于：包括安装在减速器高速轴(1)上的第一小齿轮(3)和第二小齿轮(7)，该第一小齿轮(3)内孔与第一轴承(4)外圆过渡配合安装，第一轴承(4)内孔与高速轴(1)过渡配合安装；第二小齿轮(7)内孔与第二轴承(8)外圆过渡配合安装，第二轴承(8)内孔与高速轴(1)过渡配合安装；第一小齿轮(3)外齿与通过键连接在减速机中间轴(2)的第一大齿轮(9)外齿啮合，第二小齿轮(7)外齿与通过键连接在减速机中间轴2的第二大齿轮(10)外齿啮合；还包括滑套(5)、拨叉(6)、第一转臂(16)、第二转臂(22)以及液压缸(13)；该滑套(5)安装在高速轴(1)上的第一小齿轮(3)和第二小齿轮(7)之间的位置处，该滑套(5)为中空的圆环形体，沿圆环形体外圆的圆周方向开有环形凹槽，该凹槽的宽度与拨叉(6)的厚度相应，使该凹槽内壁与拨叉(6)的侧面间隙配合；滑套(5)内孔孔壁和外圆周壁上分别加工有花键，滑套(5)内孔孔壁花键与高速轴(1)轴壁外侧设有的花键配合连接；第一小齿轮(3)和第二小齿轮(7)的内孔孔壁分别加工有内花键，使第一小齿轮(3)和第二小齿轮(7)分别通过内花键与滑套(5)外圆周壁上的花键啮合；第一小齿轮通过内花键与滑套啮合后与高速轴一起传递扭矩给第一大齿轮，第二小齿轮通过内花键与滑套啮合后与高速轴一起传递扭矩给第二大齿轮；该拨叉(6)为横截面为矩形的半圆形体，该半圆形体中间位置顶部设有圆柱轴，该圆柱轴铰接在第二转臂(22)的长圆形孔内，并通过螺母(11)定位而防止上下串动，该拨叉(6)安装在滑套(5)的环形凹槽内；该第一转臂(16)为条形板状体；该第一转臂(16)一端设有双耳板孔，该双耳板孔与液压缸(13)的活塞杆端通过第一销轴(15)铰接，另一端设有圆柱形孔，该圆柱形孔与垂直布置并穿过减速器箱体(25)的铰轴(18)上部通过第二销轴(17)固定连接，第一转臂(16)靠近铰轴(18)处的端部安装有限位开关碰尺(19)；第二转臂(22)也为条形板状体；该第二转臂(22)一端设有圆柱形孔，该圆柱形孔与垂直布置并穿过减速器箱体(25)的铰轴(18)下部通过第三销轴(21)固定连接，另一端加工有长圆形孔，该长圆形孔与拨叉(6)设有的圆柱轴铰接；第一转臂(16)和第二转臂(22)通过垂直布置穿过减速器箱体(25)的铰轴(18)连接为一体，铰轴(18)在固定于减速器箱体(25)上的轴套(20)的内孔中转动；该液压缸(13)安装在减速器箱体(25)外部的液压缸支座(12)上，铰轴14竖直穿设在液压缸中部，使液压缸(13)可绕液压缸中部铰轴(14)水平摆动，液压缸(13)的活塞杆端与第一转臂(16)通过第一销轴(15)铰接。