[实用新型]一种水陆两栖飞机收放起落装置

摘要

本实用新型涉及一种水陆两栖飞机收放起落装置，包括前起落架收放机构与后起落架收放机构，前起落架收放机构包括前机轮、前支撑组件、前收放动作筒及前机轮收纳舱，前支撑组件设在前机轮收纳舱内，并同时与前机轮及前收放动作筒铰接，前收放动作筒通过前支撑组件驱动前机轮伸出前机轮收纳舱或收缩回到前机轮收纳舱；后起落架收放机构包括左机轮、右机轮、后支撑组件及后收放动作筒，后支撑组件设在机身内，并同时与左机轮、右机轮及后收放动作筒铰接；后收放动作筒通过后支撑组件驱动左机轮伸出或收缩回左浮筒，驱动右机轮伸出或收缩回右浮筒。与现有技术相比，本实用新型具有结构设置简单、收放灵活、占用空间小、安全稳定性高等优点。

主权项

一种水陆两栖飞机收放起落装置，所述的水陆两栖飞机包括机身(5)、位于机身(5)左右两侧的左浮筒(8)与右浮筒(9)，位于机身(5)前方的前起落架收放机构，以及位于机身(5)与左浮筒(8)、右浮筒(9)连接处的后起落架收放机构，其特征在于，所述的前起落架收放机构包括前机轮(1)、前支撑组件、前收放动作筒(6)及前机轮收纳舱(7)，所述的前支撑组件设在前机轮收纳舱(7)内，并同时与前机轮(1)及前收放动作筒(6)铰接，所述的前收放动作筒(6)通过前支撑组件驱动前机轮(1)伸出前机轮收纳舱(7)或收缩回到前机轮收纳舱(7)；所述的后起落架收放机构包括左机轮(10)、右机轮(11)、后支撑组件及后收放动作筒(12)，所述的后支撑组件设在机身(5)内，并同时与左机轮(10)、右机轮(11)及后收放动作筒(12)铰接；所述的后收放动作筒(12)通过后支撑组件驱动左机轮(10)伸出或收缩回左浮筒(8)，驱动右机轮(11)伸出或收缩回右浮筒(9)。