[实用新型]一种变速器轴承润滑结构有效
| 申请号： | 201521036536.5 | 申请日： | 2015-12-11 |
| 公开（公告）号： | CN205278323U | 公开（公告）日： | 2016-06-01 |
| 发明（设计）人： | 刘晓雷;殷崇一;张谋 | 申请（专利权）人： | 陕西法士特齿轮有限责任公司 |
| 主分类号： | F16H57/04 | 分类号： | F16H57/04 |
| 代理公司： | 西安通大专利代理有限责任公司 61200 | 代理人： | 闵岳峰 |
| 地址： | 710119 陕西省西*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | 本实用新型一种变速器轴承润滑结构，该变速器包括变速器壳体，设置在变速器壳体顶部的上盖，以及导流板；导流板的一端通过紧固件连接在靠近输出轴承的上盖底部平台上，其另一端为自由端且朝向变速器壳体内壁上开设的储油槽，该储油槽与变速器壳体上开设的通孔相连通，该通孔与后轴承盖上开设的润滑油道相连通，该润滑油道与变速器壳体上开设的回油槽相连通，后轴承盖上同时开设有回油槽，当输出轴承底部汇聚的润滑油液高度高于回油槽缺口高度时，润滑油会进入回油槽里，并经过与回油槽相连通的变速器壳体上的通孔回流进变速器壳体内部，从而实现润滑油的循环。本实用新型简单经济的实现了变速器高位轴承的强制浸油润滑，并且达到了理想的润滑效果。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 变速器 轴承 润滑 结构 | ||
【主权项】：
一种变速器轴承润滑结构，其特征在于，该变速器包括变速器壳体(2)，设置在变速器壳体(2)顶部的上盖(27)，以及导流板(12)；其中，该变速器壳体(2)内设置有一轴、二轴(15)、中间轴(17)和倒档中间轴(19)，其中，一轴和二轴(15)同轴心设置，二轴(15)、中间轴(17)以及倒档中间轴(19)平行设置，且中间轴(17)位于二轴(15)的正下方，倒档中间轴(19)，位于二轴(15)左侧下方以及中间轴(17)的左侧上方；二轴(15)与变速器壳体(2)之间通过输出轴承(14)活动连接，并且二轴(15)前端支撑在一轴的内孔轴承即二轴承前轴承(26)上，在靠近输出轴承(14)的变速器壳体(2)后端设置有后轴承盖(13)；导流板(12)的一端通过紧固件连接在靠近输出轴承(14)的上盖(27)底部小平台上，其另一端为自由端且朝向变速器壳体(2)内壁上增设的储油槽，该储油槽与变速器壳体(2)上开设的通孔相连通，该通孔与后轴承盖(13)上开设的润滑油道(29)相连通，后轴承盖(13)下部开设有回油槽(30)，该回油槽(30)的末端经变速器壳体(2)上开设的通孔与变速器壳体(2)的内部相连通。
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