[实用新型]一种北斗智能铁路防溜铁鞋实时监控可视化管理系统

摘要

本实用新型涉及北斗智能铁路防溜铁鞋实时监控可视化管理系统，可有效解决铁路铁鞋的智能可视化管理，保证铁鞋使用安全和交通安全的问题，方法是，北斗高精度作业设备与北斗定位和惯性测量相结合的定位防溜铁鞋交互连接，监控中心通过4G通信网分别与北斗高精度作业设备、北斗定位和惯性测量相结合的定位防溜铁鞋及北斗基站进行通信连接，北斗基站与北斗高精度作业设备、北斗定位和惯性测量相结合的定位防溜铁鞋通过无线通信与北斗卫星连接；本实用新型利用北斗地基增强系统，定位精度可达30cm，同时增加铁鞋自身的IMU定位，确保卫星信号被严重遮挡时的高精度定位，有效杜绝了铁路车辆溜逸事故的发生，既提高了系统的可靠性，成本低。

主权项

一种北斗智能铁路防溜铁鞋实时监控可视化管理系统，其特征在于，包括北斗高精度作业设备（3）、北斗定位和惯性测量相结合的定位防溜铁鞋（4）和监控中心（5），北斗高精度作业设备（3）与北斗定位和惯性测量相结合的定位防溜铁鞋（4）交互连接，监控中心（5）通过4G通信网分别与北斗高精度作业设备（3）、北斗定位和惯性测量相结合的定位防溜铁鞋（4）及北斗基站（2）进行通信连接，北斗基站（2）与北斗高精度作业设备（3）、北斗定位和惯性测量相结合的定位防溜铁鞋（4）通过无线通信与北斗卫星（1）连接；所述的北斗高精度作业设备结构是，由壳体及控制电路构成，控制电路是由第一单片机（3‑1）、北斗高精度定位模块（3‑2）、第一通信模块（3‑4）、语音模块（3‑5）、红外探头（3‑6）、天线（3‑3）、IC卡读卡器（3‑7）和电源（3‑8）构成，第一单片机（3‑1）、北斗高精度定位模块（3‑2）、第一通信模块（3‑4）、语音模块（3‑5）和电源（3‑8）置于壳体内，天线（3‑3）位于壳体上顶部，IC卡读卡器（3‑7）置于壳体侧面，红外探头（3‑6）在壳体的前端，第一单片机（3‑1）分别同北斗高精度定位模块（3‑2）、第一通信模块（3‑4）、语音模块（3‑5）、红外探头（3‑6）和电源（3‑8）相连，IC卡读卡器（3‑7）经通讯插口与第一单片机（3‑1）相连，北斗高精度定位模块（3‑2）同置于壳体上部外的天线（3‑3）相连，构成铁鞋北斗高精度定位结构；所述的北斗定位和惯性测量相结合的定位防溜铁鞋结构是，包括铁鞋体和铁鞋体上装的北斗定位控制器，北斗定位控制器固定在铁鞋体上，北斗定位控制器是由盒体及盒体内的控制电路构成，控制电路是由第二单片机（4‑1）、北斗定位模块（4‑2）、IMU模块（4‑3）、超声波测距模块（4‑4）、红外收发器（4‑5）、第二通信模块（4‑6）和电池（4‑7）构成，第二单片机（4‑1）分别与北斗定位模块（4‑2）、IMU模块（4‑3）、超声波测距模块（4‑4）、红外收发器（4‑5）、第二通信模块（4‑6）和电池（4‑7）相连，构成铁鞋定位控制结构。