[实用新型]汽车助力装置有效
| 申请号： | 201521068779.7 | 申请日： | 2015-12-17 |
| 公开（公告）号： | CN205220375U | 公开（公告）日： | 2016-05-11 |
| 发明（设计）人： | 吕斌;吕国平 | 申请（专利权）人： | 吕斌 |
| 主分类号： | B60K25/00 | 分类号： | B60K25/00;B60R16/033;F01N5/02 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 300070 天津市*** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | 本实用新型是汽车助力装置，包括汽车发动机和直流电动机，其特征在于：直流电动机与汽车发动机的皮带轮或输出轴传动连接，直流电动机经皮带减速机构的转速等于汽车发动机皮带轮或输出轴的转速，所述直流电动机设有供电蓄电池，该供电蓄电池连接直流电动机的回路中设有直流输电控制器，所述直流输电控制器的控制柄与油门踏杆连接并同步动作，汽车发动机的排气管表面排列有由温差发电器串并联构成的发电组件，发电组件向供电蓄电池充电。本实用新型具有结构简单、使用方便、可明显提高汽车动力性而相对节省燃油的突出优点。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 助力 装置 | ||
【主权项】：
汽车助力装置，包括汽车发动机和直流电动机，其特征在于：直流电动机与汽车发动机的皮带轮或输出轴传动连接，直流电动机经皮带减速机构的转速等于汽车发动机皮带轮或输出轴的转速，所述直流电动机设有供电蓄电池，该供电蓄电池连接直流电动机的回路中设有直流输电控制器，所述直流输电控制器的控制柄与油门踏杆连接并同步动作，所述汽车发动机的排气管表面排列有由温差发电器串并联构成的发电组件，发电组件的表面设有散热套，发电组件的两输出线与供电蓄电池电极对应连接。
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