[实用新型]一种多连杆式汽车后悬挂系统

摘要

本实用新型公开一种结构简易，安装方便，悬挂操纵平稳性强的多连杆式汽车后悬挂系统，包括连杆机构、后轮毂和弹簧减震器，还包括有连接架，连接架处于两后轮毂的后下方，连杆机构包括第一控制臂、第二控制臂和连杆，第一控制臂和上述第二控制臂均为V形杆，第一、二控制臂的顶端对应转动安装在后轮毂顶面和底面上，第一控制臂的两自由端端部转动安装在第二控制臂的两自由端上，第二控制臂的其一自由端与连接架的后端转动配合、另一自由端端部转动安装在连接架的前端处，弹簧减震器的下端活动安装在第二控制臂的顶端上，弹簧减震器的上端端部处于连接架的上方，转动安装在连接架上，连杆的一端转动安装在后轮毂上、另一端转动安装在连接架的后端上。

主权项

一种多连杆式汽车后悬挂系统，包括连杆机构、后轮毂和弹簧减震器，后轮毂设置有二个，并应处于汽车车身的左、右两侧，每一后轮毂处均设置有一弹簧减震器和一连杆机构；其特征在于：还包括有连接架，上述连接架处于两后轮毂的后下方，并沿汽车车身的左右方向延伸设置，上述连接架与汽车车身锁固在一起，上述连杆机构包括第一控制臂、第二控制臂和连杆，上述第一控制臂处于后轮毂的上方，上述第二控制臂处于后轮毂的下方，且上述第一控制臂和上述第二控制臂均为V形杆，上述第一控制臂与上述第二控制臂上下相对设置，并共处于上述连接架与上述后轮毂之间，上述第一控制臂的顶端和上述第二控制臂的顶端分别转动安装在上述后轮毂上，且上述第一控制臂的顶端与第二控制臂的顶端连接在一起，上述第一控制臂的两自由端端部分别对应转动安装在第二控制臂的两自由端上，上述第二控制臂的第一自由端端部转动安装在上述连接架的后端处，上述第二控制臂的第二自由端端部转动安装在上述连接架的前端处，上述弹簧减震器向后倾斜竖放设置，且上述弹簧减震器穿过上述第一控制臂的V形口，上述弹簧减震器的下端活动安装在上述第二控制臂的顶端上，上述弹簧减震器的上端端部处于上述连接架的上方，上述弹簧减震器的上端端部活动安装在一连接杆上，且该连接杆与上述连接架固定配合连接，上述连杆处于第一控制臂与第二控制臂之间，并处于上述弹簧减震器的下方，上述连杆的一端通过连接件转动安装在上述后轮毂上，上述连杆的另一端转动安装在上述连接架的后端上。