[实用新型]一种防止工程车辆液压驱动系统压力骤升装置有效
| 申请号： | 201521139627.1 | 申请日： | 2015-12-31 |
| 公开（公告）号： | CN205315366U | 公开（公告）日： | 2016-06-15 |
| 发明（设计）人： | 张茂金;王振峰;宋伟伦 | 申请（专利权）人： | 长安大学 |
| 主分类号： | F15B3/00 | 分类号： | F15B3/00 |
| 代理公司： | 西安通大专利代理有限责任公司 61200 | 代理人： | 徐文权 |
| 地址： | 710064 陕西*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种防止工程车辆液压驱动系统压力骤升装置，包括用于测得工程车辆液压驱动系统压力的测力传感器；工程车辆液压驱动系统包括与发动机依次连接的变量泵和马达，马达两端并联第一电磁阀，第一电磁阀连接蓄能器；测力传感器和第一电磁阀分别连接用于判断系统压力是否达到峰值，并控制第一电磁阀开关的控制器。本实用新型能够实时监测液压驱动系统的压力并进行判断，在系统压力达到峰值时，通过控制器开启第一电磁阀，使油液经第一电磁阀进入蓄能器中保存下来，有效防止液压驱动系统的压力骤升，能够有效保护液压驱动系统。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 防止 工程 车辆 液压 驱动 系统 压力 装置 | ||
【主权项】：
一种防止工程车辆液压驱动系统压力骤升装置，其特征在于，包括用于测得工程车辆液压驱动系统压力的测力传感器(5)；工程车辆液压驱动系统包括与发动机依次连接的变量泵和马达，马达两端并联第一电磁阀(8)，第一电磁阀(8)连接蓄能器(7)；测力传感器(5)和第一电磁阀(8)分别连接用于判断系统压力是否达到峰值，并控制第一电磁阀(8)开关的控制器(3)。
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