[实用新型]汽车后侧围加强结构及汽车有效
| 申请号： | 201521141569.6 | 申请日： | 2015-12-31 |
| 公开（公告）号： | CN205273620U | 公开（公告）日： | 2016-06-01 |
| 发明（设计）人： | 胡敏;闫亮 | 申请（专利权）人： | 广州汽车集团股份有限公司 |
| 主分类号： | B62D25/02 | 分类号： | B62D25/02;B62D25/04 |
| 代理公司： | 上海波拓知识产权代理有限公司 31264 | 代理人： | 蔡光仟 |
| 地址： | 510000 广东省广州市越*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种汽车后侧围加强结构及汽车。汽车后侧围加强结构包括C柱内板、C柱加强板、后侧围横向加强板和轮罩支架。C柱内板上端连接至汽车的上边梁，C柱内板下端连接至轮罩外板。C柱加强板的上端连接C柱内板并且与C柱内板在汽车高度方向上部分重叠，C柱加强板的下端固定在轮罩外板上且远离C柱内板的端部连接至门槛结构。后侧围横向加强板的前端连接主体部和第一加强部，后侧围横向加强板的后端连接至汽车D柱。轮罩支架的上端连接至后侧围横向加强板，轮罩支架的下端连接至轮罩外板。汽车后侧围加强结构改善了整车的弯曲、扭转模态，提高了汽车后部结构的强度和刚度。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 后侧围 加强 结构 | ||
【主权项】：
一种汽车后侧围加强结构，适于设置在汽车的后轮罩结构(200)上并位于侧围外板(240)的内侧，所述后轮罩结构(200)包括轮罩外板(210)和配合连接于所述轮罩外板(210)的轮罩内板(220)，其特征在于，所述汽车后侧围加强结构包括C柱内板(110)、C柱加强板(120)、后侧围横向加强板(130)和轮罩支架(140)，所述C柱内板(110)的上端用于连接至汽车的上边梁(250)，所述C柱内板(110)的下端连接至所述轮罩外板(210)；所述C柱加强板(120)的上端连接至所述C柱内板(110)并且与所述C柱内板(110)在汽车高度方向上部分重叠，所述C柱加强板(120)的下端固定在所述轮罩外板(210)上且远离所述C柱内板(110)的端部用于连接至汽车的门槛结构(230)；所述后侧围横向加强板(130)的前端连接所述C柱内板(110)和所述C柱加强板(120)，所述后侧围横向加强板(130)的后端用于连接至汽车D柱(260)；所述轮罩支架(140)的上端部连接至所述后侧围横向加强板(130)，所述轮罩支架(140)的下端部连接至所述轮罩外板(210)。
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