[发明专利]驱动单元有效
申请号: | 201580005944.0 | 申请日: | 2015-01-23 |
公开(公告)号: | CN105940176B | 公开(公告)日: | 2018-03-02 |
发明(设计)人: | 浦野吉隆;吉田靖;关根义隆 | 申请(专利权)人: | 株式会社美姿把 |
主分类号: | E05F15/632 | 分类号: | E05F15/632;B60J5/06 |
代理公司: | 北京康信知识产权代理有限责任公司11240 | 代理人: | 田喜庆,吴孟秋 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | 减速机构80的环形齿轮82固定于壳体31,经由橡胶减震片92固定于车体面板的芯材部件91设置在该壳体31。因此,采用由正齿轮构成的各齿轮82等形成的减速机构80为小型化,能够抑制来自减速机构80的低频振动由橡胶减震片92而传送到车体面板。因此,防止固有振动频率低的车辆的车体面板共振,并能够可靠地防止伴随车体面板的共振的噪音传送到车内而给乘客带来不适感。 | ||
搜索关键词: | 驱动 单元 | ||
【主权项】:
一种驱动单元,用于开闭搭载于车辆的开闭体,所述驱动单元具有:壳体,旋转轴以旋转自由的方式容纳于所述壳体的内部;行星齿轮减速机,具备固定于所述壳体的环形齿轮;以及组装衬套,所述组装衬套包括车辆固定部件和缓冲部件,所述车辆固定部件安装于所述壳体而固定于所述车辆,所述缓冲部件设置于所述壳体与所述车辆固定部件之间,在所述缓冲部件形成容纳有所述车辆固定部件的贯通孔,在所述车辆固定部件设有配置于所述贯通孔的轴向一侧的第一凸缘部、以及配置于所述贯通孔的轴向另一侧的第二凸缘部,所述第一凸缘部和所述第二凸缘部防止所述车辆固定部件从所述缓冲部件的所述贯通孔脱落,在所述车辆固定部件的所述第二凸缘部一体地设有从所述第二凸缘部向所述第一凸缘部的方向延伸的防脱爪,在所述壳体设有固定所述组装衬套的组装部、以及在所述组装衬套被固定于所述组装部的状态下能够供所述防脱爪的前端进入的挂接凹部,在所述防脱爪的前端进入了所述挂接凹部的状态下,所述防脱爪防止所述组装衬套从所述组装部脱落。
下载完整专利技术内容需要扣除积分,VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于株式会社美姿把,未经株式会社美姿把许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/patent/201580005944.0/,转载请声明来源钻瓜专利网。