[发明专利]用于控制由电动车辆产生的损耗热量的方法和控制设备有效
| 申请号： | 201580014973.3 | 申请日： | 2015-06-11 |
| 公开（公告）号： | CN106132764B | 公开（公告）日： | 2018-01-05 |
| 发明（设计）人： | M·格里斯贝克;P·霍夫曼;H·迈纳特;J·里希特;F·舍德尔 | 申请（专利权）人： | 宝马股份公司 |
| 主分类号： | B60L15/20 | 分类号： | B60L15/20;H02P29/68 |
| 代理公司： | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所11038 | 代理人： | 刘盈 |
| 地址： | 德国*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明公开用于控制由具有电驱动装置的机动车产生的损耗热量的方法和系统，其中，电驱动装置包括蓄电池和用于驱动机动车的电机，所述方法包括下列步骤求得电驱动装置的至少两个部件的热负荷；如果电驱动装置的第一电子部件具有比第二电子部件更低的热负荷，则这样操控电驱动装置，使得在电驱动装置的第一电子部件中损耗热量的产生增加，并且使得在电驱动装置的第二电子部件中损耗热量的产生不增加；以及如果电驱动装置的第二电子部件具有比第一电子部件更低的热负荷，则这样操控电驱动装置，使得在电驱动装置的第二电子部件中损耗热量的产生增加，并且使得在电驱动装置的第一电子部件中损耗热量的产生不增加。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 控制 电动 车辆 产生 损耗 热量 方法 设备 | ||
【主权项】：
用于控制由具有电驱动装置的机动车产生的损耗热量的方法，其中，电驱动装置(1)包括蓄电池和用于驱动机动车的电机(2)，所述方法包括下列步骤：——求得电驱动装置(1)的至少两个部件的热负荷；——如果电驱动装置的第一电子部件具有比第二电子部件更低的热负荷，则这样操控电驱动装置(1)，使得在电驱动装置的第一电子部件中损耗热量的产生增加，并且使得在电驱动装置的第二电子部件中损耗热量的产生不增加；以及——如果电驱动装置的第二电子部件具有比第一电子部件更低的热负荷，则这样操控电驱动装置(1)，使得在电驱动装置(1)的第二电子部件中损耗热量的产生增加，并且使得在电驱动装置(1)的第一电子部件中损耗热量的产生不增加。
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