[发明专利]用于车辆的控制设备

摘要

当动力传递系统的动力传递路径设定为第二动力传递路径时，无级变速器被控制在速度比(γ)下，所述速度比(γ)在输入轴角加速度(dωi/dt)小的情况下比在输入轴角加速度(dωi/dt)大的情况下提供更高的车速。因此，当动力传递路径是第二动力传递路径时，能够将无级变速器的速度比(γ)控制为反映无级变速器的惯性损失(Tli)的速度比(γ)。惯性损失(Tli)随输入轴角加速度(dωi/dt)而变化。因此，在输入轴和输出轴之间彼此并行地设置有无级变速器和齿轮机构的车辆中，能够适当地减少空转的无级变速器的损失。

主权项

一种用于车辆的控制设备，所述车辆包括无级变速机构，传动机构，其具有至少一个档位，所述无级变速机构和所述传动机构被彼此并行地设置在输入旋转构件与输出旋转构件之间，驱动力源的动力被传递到所述输入旋转构件，所述输出旋转构件被构造为输出所述动力到驱动轮，以及离合器机构，其被构造为在第一动力传递路径和第二动力传递路径之间选择性地切换动力传递路径，所述动力传递路径被构造为传递所述驱动力源的所述动力到所述驱动轮，所述第一动力传递路径为其中经由所述无级变速机构的路径，所述第二动力传递路径为其中经由所述传动机构的路径，所述控制设备的特征在于包括：电子控制单元，其被配置为，当所述动力通过所述第二动力传递路径传递到所述驱动轮时，控制所述无级变速机构，使得速度比在所述输入旋转构件的角加速度小的情况下比在所述输入旋转构件的所述角加速度大的情况下提供更高的车速。