[发明专利]轨道车辆用车钩缓冲连接器以及使用其的缓冲连接系统有效
| 申请号： | 201580032439.5 | 申请日： | 2015-06-30 |
| 公开（公告）号： | CN106715230B | 公开（公告）日： | 2019-05-28 |
| 发明（设计）人： | 姜晓东;吴刚;杨庆龙;张晋伟;邓大伟;周卫兵;张勇;杜利清 | 申请（专利权）人： | 常州中车铁马科技实业有限公司;中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司 |
| 主分类号： | B61G11/00 | 分类号： | B61G11/00;B61G9/04;B61G7/08 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 唐立;付曼 |
| 地址： | 213125 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 一种轨道车辆用车钩缓冲连接器以及使用其的缓冲连接系统，该车钩缓冲连接器包括安装座（1）、至少两个吸能部件（2）、牵引杆（3）和锁紧件（4），并且还包括：转轴筒（5），其安装在安装座（1）的第一安装孔（1‑1）内部并通过切断部件（6）限制转轴筒（5）在第一安装孔（1‑1）内部轴向移动；其中，转轴筒（5）具有第二安装孔（5‑1），在第二安装孔（5‑1）内设置有大致垂直于轴向设置有隔板（5‑3），牵引杆（3）从隔板（5‑3）的隔板孔（5‑3‑1）可活动地轴向穿过；隔板（5‑3）的两侧分别设置套装在牵引杆（3）上至少一吸能部件（2）；转轴筒（5）上设置有导向槽（5‑4），相对安装座（1）固定的导向销（18）至少部分伸入导向槽（5‑4），在车钩缓冲连接器过载时切断部件（6）被大致轴向地切断并使至少牵引杆（3）带动转轴筒（5）通过导向槽（5‑4）导向移动。所述车钩缓冲连接器的过载脱卸结构简单、在脱卸过程中不会偏移卡死，并且整体结构简单、紧凑。 | ||
| 搜索关键词： | 轨道 车辆 车钩 缓冲 连接器 以及 使用 连接 系统 | ||
【主权项】：
1.一种轨道车辆用车钩缓冲连接器，包括安装座（1）、至少两个吸能部件（2）、牵引杆（3）和锁紧件（4），其特征在于，还包括：转轴筒（5），其安装在所述安装座（1）的第一安装孔（1‑1）中并通过切断部件（6）限制所述转轴筒（5）在所述第一安装孔（1‑1）内部轴向移动；其中，所述转轴筒（5）具有第二安装孔（5‑1），并且在所述第二安装孔（5‑1）内设置有大致垂直于轴向地设置有隔板（5‑3），所述牵引杆（3）从所述隔板（5‑3）的隔板孔（5‑3‑1）可活动地轴向穿过；其中，所述隔板（5‑3）的两侧分别设置套装在所述牵引杆（3）上至少一个所述吸能部件（2）并通过所述锁紧件（4）锁紧；其中，所述转轴筒（5）上设置有导向槽（5‑4），相对安装座（1）固定的导向销（18）至少部分伸入所述导向槽（5‑4），在所述车钩缓冲连接器过载时所述切断部件（6）被大致轴向地切断并使至少所述牵引杆（3）带动所述转轴筒（5）通过所述导向槽（5‑4）导向移动。
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