[发明专利]用于支持单轮辙机动车驾驶员进行安全的弯道行驶的方法有效
| 申请号： | 201580045585.1 | 申请日： | 2015-11-04 |
| 公开（公告）号： | CN106660565B | 公开（公告）日： | 2019-05-17 |
| 发明（设计）人： | J·塞德尔 | 申请（专利权）人： | 宝马股份公司 |
| 主分类号： | B60W50/14 | 分类号： | B60W50/14;B60W50/16;B60W30/18 |
| 代理公司： | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 | 代理人： | 邓斐 |
| 地址： | 德国*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 一种用于支持单轮辙机动车驾驶员在行驶期间进行安全的弯道行驶的方法。按该方法，将至少一个当前行驶状态参量(1)以及驾驶员特定的行驶动力学参量(2)与即将到来的驾驶状况(3)进行比较并且在达到或者超过危险阈值时输出警告信号(4)。借助速度传感器(11)记录机动车的当前速度作为当前行驶状态参量，并且将其传输给计算和存储单元(5)。将单轮辙机动车的到目前为止所达到的倾斜姿态和到目前为止所达到的制动压力和/或制动压力梯度作为驾驶员特定的行驶动力学参量(2)由计算和存储单元(5)存储。此外为了评估即将到来的驾驶状况，借助导航单元(31)确定接着要行驶的弯道的弯道半径并且将其传输给计算和存储单元(5)。此外提供了一种用于实施所述方法的驾驶员辅助系统以及一种具有该驾驶员辅助系统的单轮辙机动车。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 支持 单轮辙 机动车 驾驶员 进行 安全 弯道 行驶 方法 | ||
【主权项】：
1.用于支持单轮辙机动车驾驶员在行驶期间进行安全的弯道行驶的方法，按该方法，将至少一个当前行驶状态参量(1)以及驾驶员特定的行驶动力学参量(2)与即将到来的驾驶状况(3)进行比较并且在达到或者超过危险阈值时输出警告信号(4)，其中：‑借助速度传感器(11)记录机动车的当前速度作为当前行驶状态参量(1)，并且将其传输给计算和存储单元(5)，‑将单轮辙机动车的到目前为止所达到的倾斜姿态和到目前为止所达到的制动压力和/或制动压力梯度作为驾驶员特定的行驶动力学参量(2)由计算和存储单元(5)存储，和‑为了评估即将到来的驾驶状况，借助导航单元(31)确定接着要行驶的弯道的弯道半径并且将其传输给计算和存储单元(5)。
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