[发明专利]车辆控制装置及车辆的控制方法有效
| 申请号： | 201580049224.4 | 申请日： | 2015-06-08 |
| 公开（公告）号： | CN106715219B | 公开（公告）日： | 2019-03-29 |
| 发明（设计）人： | 诹访部智之 | 申请（专利权）人： | 加特可株式会社;日产自动车株式会社 |
| 主分类号： | B60W30/02 | 分类号： | B60W30/02;B60W10/04;B60W10/06;B60W10/101;B60W10/107;B60W10/16;F02D29/02;F16H61/02;F16H61/662;F16H63/50 |
| 代理公司： | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人： | 刘晓迪 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 一种车辆控制装置，单独控制向左右的车轮分配的驱动力，并可执行根据来自车辆侧的请求降低从驱动源向车轮传递的驱动力的车辆姿势控制，其中，具备：打滑检测部，其检测车轮打滑的发生；扭矩控制部，其在车辆姿势控制动作后，根据打滑发生的检测结果和变速器的状态判定是否进行根据来自变速器侧的请求控制向变速器输入的扭矩的扭矩控制，并基于判定结果执行扭矩控制。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 控制 装置 方法 | ||
【主权项】：
1.一种车辆控制装置，在具有串联地设有作为摩擦传递机构的无级变速机构和将摩擦联接元件联接及释放的机构的变速器的车辆中，所述车辆控制装置单独控制向所述车辆的左右的车轮分配的驱动力，并可执行根据来自车辆侧的请求降低从驱动源向所述车轮传递的驱动力的车辆姿势控制，其中，具备：打滑检测机构，其检测所述车轮的打滑的发生；变速器控制机构，其在所述车辆姿势控制动作中、通过所述打滑检测机构检测到所述车轮打滑时，以所述摩擦联接元件的扭矩容量比所述无级变速机构的扭矩容量小的方式控制所述变速器；扭矩控制机构，其在通过所述变速器控制机构以所述摩擦联接元件的扭矩容量比所述无级变速机构的扭矩容量小的方式控制所述变速器时，执行降低所述驱动源的扭矩的扭矩降低控制。
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