[发明专利]内燃机的阀正时控制装置有效
| 申请号： | 201580050066.4 | 申请日： | 2015-08-10 |
| 公开（公告）号： | CN106715844B | 公开（公告）日： | 2019-06-18 |
| 发明（设计）人： | 佐藤健治 | 申请（专利权）人： | 日立汽车系统株式会社 |
| 主分类号： | F01L1/356 | 分类号： | F01L1/356 |
| 代理公司： | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人： | 岳雪兰 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 在内燃机再起动后，限于锁定机构(4)的限制解除，进行连通控制机构(5)进行的连通孔(40)的切断，从而在该内燃机再起动后，基于向所有滞后角室(Re1～Re4)或提前角室(Ad1～Ad4)供给的液压，能够对所有叶轮(21～24)赋予适当的控制液压，能够确保叶轮转子(20)的良好的控制响应性。 | ||
| 搜索关键词： | 内燃机 正时 控制 装置 | ||
【主权项】：
1.一种内燃机的阀正时控制装置，其特征在于，具有：壳体，其基于从曲轴传递的旋转驱动力旋转，利用向内周侧突出设置的多个蹄块在内部分隔动作室；叶轮转子，其具有多个叶轮，所述叶轮经由能够相对于所述壳体相对旋转的转子固定于凸轮轴，并在所述转子的外周侧沿径向突出设置，利用该各叶轮，在与所述各蹄块之间，将所述各动作室分隔为滞后角动作室、提前角动作室；锁定机构，其设于所述叶轮转子与所述壳体之间，根据内燃机运转状态限制所述叶轮转子相对于所述壳体的相对旋转；连通控制机构，其在所述各叶轮中的至少一个上设置将所述滞后角动作室与所述提前角动作室连通起来的连通孔，能够切换该连通孔的连通状态；所述连通控制机构在内燃机起动后，比从所述锁定机构的锁定状态解除限制相对早地使所述连通孔从连通状态成为连通限制状态。
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