[发明专利]用于调节热舒适状态的方法和装置有效
| 申请号： | 201580051412.0 | 申请日： | 2015-09-07 |
| 公开（公告）号： | CN107074061B | 公开（公告）日： | 2020-02-21 |
| 发明（设计）人： | V.巴德;C.维勒 | 申请（专利权）人： | 大众汽车有限公司 |
| 主分类号： | B60H1/00 | 分类号： | B60H1/00 |
| 代理公司： | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人： | 侯宇;李萌 |
| 地址： | 德国沃*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种用于调节交通工具(3)的至少一个用户的热舒适状态(KZ)的方法，其中在初始时刻(t0)通过至少一个用于检测至少一个状态参数的设备(4)检测用户的至少一个实际状态参数，并且根据至少一个实际状态参数确定用户的初始舒适状态，其中目标舒适状态被确定，其中根据目标舒适状态确定至少一个目标状态参数，其中至少一个交通工具侧的、用于改变状态参数的设备这样被控制，使得当目标舒适状态与初始舒适状态有所偏差时、则实际状态参数与目标状态参数的偏差被最小化，其中所述至少一个状态参数被由用户携带的、用于检测至少一个状态参数的设备(4)检测。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 调节 舒适 状态 方法 装置 | ||
【主权项】：
一种用于调节交通工具(3)的至少一个用户的热舒适状态(KZ)的方法，其中在初始时刻(t0)通过至少一个用于检测至少一个状态参数的设备(4)检测用户的至少一个实际状态参数，并且根据所述至少一个实际状态参数确定用户的初始舒适状态，其中目标舒适状态被确定，其中根据目标舒适状态确定至少一个目标状态参数，其中控制至少一个交通工具侧的、用于改变状态参数的设备，使得当目标舒适状态与初始舒适状态有所偏差时，使实际状态参数与目标状态参数的偏差被最小化，其特征在于，所述至少一个状态参数被由用户携带的、用于检测至少一个状态参数的设备(4)检测。
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