[发明专利]液压辅助处于低速的车辆的驱动的方法有效

专利信息
申请号: 201580054113.2 申请日: 2015-10-02
公开(公告)号: CN106794760B 公开(公告)日: 2020-02-14
发明(设计)人: C·迪迪埃让;G·德皮埃尔;皮埃尔-路易斯·乌永 申请(专利权)人: 波克兰液压工业设备公司
主分类号: B60K17/10 分类号: B60K17/10;B60K17/356;F16H61/431;F16H61/472
代理公司: 72003 隆天知识产权代理有限公司 代理人: 郑特强;刘潇
地址: 法国韦*** 国省代码: 法国;FR
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摘要: 发明涉及一种控制车辆的传动装置的方法。该装置包括:驱动引擎(18);机械传动部(16),连接到驱动引擎;以及液压传动部(20),具有泵(24)和n个液压引擎(26A、26B),其中n大于或等于1,该泵可被驱动引擎驱动而将流体供应到液压引擎。执行低速辅助阶段,在该阶段期间,当车辆被机械传动部驱动时,建立供应到液压引擎的流体与从液压引擎排出的流体之间的压差的压力设定点;液压引擎通过泵供应流体;探测供应到液压引擎(26A、26B)的流体与从液压引擎排出的流体(28A、28B)之间的压差;以及调节泵的输出流速,从而使所述压差大体上等于所述压力设定点。
搜索关键词: 液压 辅助 低速 车辆 驱动 方法
【主权项】:
1.一种控制车辆的传动装置的方法,所述装置包括:驱动引擎(18);机械传动部(16),连接到所述驱动引擎,用于驱动所述车辆;以及液压传动部(20),具有泵(24)和n个液压马达(26A、26B),其中所述n大于或等于1,所述泵适于被所述驱动引擎驱动而将流体供给到所述液压马达;/n所述方法的特征在于,其包括执行低速辅助阶段,在所述低速辅助阶段期间,当所述车辆被所述机械传动部驱动时,建立每个所述液压马达的供给与排放之间的压差的设定点压力CP,所述液压马达被所述泵供给,探测每个所述液压马达(26A、26B)的供给与排放(28A、28B)之间的压差,并调节所述泵的输出流速,从而使所述压差大体上等于所述设定点压力,使得所述车辆在所述低速辅助阶段期间被所述机械传动部以及所述液压传动部共同驱动。/n
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