[发明专利]用于机动车的制动装置和用于控制制动装置的方法有效
| 申请号： | 201580054418.3 | 申请日： | 2015-08-10 |
| 公开（公告）号： | CN106794825B | 公开（公告）日： | 2020-06-05 |
| 发明（设计）人： | F.贝尔勒-米勒;D.布拉泰特;T.普策尔 | 申请（专利权）人： | 罗伯特·博世有限公司 |
| 主分类号： | B60T7/04 | 分类号： | B60T7/04;B60T13/74;F16D55/226;F16D65/18;F16D121/02;F16D121/14;F16D125/40 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 李永波;宣力伟 |
| 地址： | 德国斯*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种用于在具有自动化的驻车制动器的机动车中实施驻车制动过程的方法，其中所述驻车制动过程具有至少两个阶段，其中在前置的第一阶段中没有通过所述驻车制动器建立夹紧力，并且在后置的第二阶段中通过所述驻车制动器建立夹紧力，其中所述驻车制动器具有可控制的、用于产生所述夹紧力的驻车制动执行器，其特征在于，对从所述第一阶段到所述第二阶段的转变的探测在对所述驻车制动执行器的控制的特定的参数的时间曲线的基础上来进行。此外，本发明涉及一种相应地设立的控制器以及一种所属的驻车制动器。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 机动车 制动 装置 控制 方法 | ||
【主权项】：
用于在具有自动化的驻车制动器的机动车中实施驻车制动过程的方法，其中所述驻车制动过程具有至少两个阶段（P2，P3），其中在前置的第一阶段（P2）中没有通过所述驻车制动器建立夹紧力（FKlemm），并且在后置的第二阶段（P3）中通过所述驻车制动器建立夹紧力（FKlemm），其中所述驻车制动器具有可控制的、用于产生所述夹紧力（FKlemm）的驻车制动执行器（2），其特征在于，在探测到从所述第一阶段（P2）到所述第二阶段（P3）的转变时对所述驻车制动执行器（2）的控制进行更改。
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