[发明专利]用于机动车辆的电动动力传动系的紧凑架构

摘要

本发明提出一种用于机动车辆的电动动力传动系(10)，该电动动力传动系至少包括：‑电动机，‑功率电子系统，‑包含该功率电子系统的第一壳体(1)以及‑与该第一壳体(1)不同并且包含该电动机的第二壳体(2)。该第一壳体(1)包括底部和用于接近该功率电子系统的开口。该第二壳体(2)支承在该第一壳体(1)的该底部的外壁上并且该开口与该第二壳体(2)相反。

主权项

1.一种用于机动车辆的电动动力传动系(10)，该电动动力传动系至少包括‑电动机‑功率电子系统，该功率电子系统包括逆变器和充电整流器，‑第一壳体(1)，该第一壳体包含该功率电子系统，‑第二壳体(2)，该第二壳体与该第一壳体(1)不同并且包含该电动机，该第一壳体(1)包括底部(21)和用于接近该功率电子系统的开口(25)，所述开口面对所述底部，该第一壳体和第二壳体被配置成用于组装以便沿着与电动机的旋转轴线平行的交界方向彼此邻接，该第二壳体(2)支承在该第一壳体(1)的该底部(21)的外壁上，并且该第一壳体(1)的开口(25)与该第二壳体(2)相反，所述动力传动系的特征在于，其还包括与该第一壳体(1)以及与该第二壳体(2)不同的第三壳体(3)，该第三壳体(3)被组装在该第一壳体(1)上并且包含电气滤波系统，该电气滤波系统连接在该充电整流器的上游，该第一壳体(1)包括平台(7)，该平台相对于该第一壳体(1)的至少一部分伸出并且用于将该第三壳体组装在该第一壳体(1)上的组装轮廓(24)被限定在该平台的面上，所述组装轮廓被包括在基本上平行于该电动机的轴向方向(x)的组装平面中，所述平台悬于所述第二壳体之上，以及该第一壳体(1)与该第二壳体(2)之间的组装区域被设定尺寸，使得组装后的这两个壳体形成能够通过一个壳体或另一个壳体被提升的自支撑结构。