[发明专利]内燃机的冷却控制装置及其冷却控制方法有效
申请号: | 201580061275.9 | 申请日: | 2015-11-10 |
公开(公告)号: | CN107109999B | 公开(公告)日: | 2019-07-12 |
发明(设计)人: | 外山裕一;村井淳;坂口重幸 | 申请(专利权)人: | 日立汽车系统株式会社 |
主分类号: | F02D29/02 | 分类号: | F02D29/02;F01P7/04;F01P7/16;F01P11/16 |
代理公司: | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人: | 岳雪兰 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | 本发明涉及利用电动式泵使冷却水循环,并且利用电动风扇向散热器供给冷却风来进行内燃机的控制的冷却控制装置。该冷却控制装置具有在形成于内燃机的冷却介质通路中使冷却介质循环的电动式泵;对冷却介质进行冷却的散热器以及散热器风扇。内燃机在预热完成后停止时,驱动散热器风扇和电动式泵来冷却内燃机,在冷却介质的温度比内燃机停止时降低的情况下,以电动式泵动作的状态,使散热器风扇停止。 | ||
搜索关键词: | 电动式泵 内燃机 冷却控制装置 散热器 散热器风扇 冷却介质 冷却介质通路 冷却介质循环 冷却内燃机 冷却水循环 内燃机停止 驱动散热器 电动风扇 冷却控制 冷却风 风扇 预热 冷却 | ||
【主权项】:
1.一种内燃机的冷却控制装置,具有:在形成于内燃机的冷却介质通路中使冷却介质循环的电动式泵;冷却所述冷却介质的散热器以及散热器风扇,其特征在于,所述内燃机在预热完成后,在伴随着搭载有所述内燃机的车辆的速度的降低而有自动地使内燃机的动作停止的自动停止要求时,在所述冷却介质的温度比自动停止时的第一冷却要求温度高或相等的情况下,高速驱动所述散热器风扇,并且从所述电动式泵排出在所述内燃机的自动停止时所要求的第一规定流量的冷却介质并冷却,在所述冷却介质的温度降低到比第一冷却要求温度低的第二冷却要求温度时,将所述散热器风扇切换为低速驱动,在所述冷却介质的温度降低到比所述第二冷却要求温度低,并且比在所述内燃机自动停止时的所述冷却介质的温度低的第三冷却要求温度时,使所述散热器风扇停止,从所述电动式泵排出比在所述内燃机的自动停止运转所要求的排出量少的第二规定流量的冷却介质并冷却。
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