[发明专利]车辆用电源装置有效
| 申请号： | 201580073207.4 | 申请日： | 2015-12-10 |
| 公开（公告）号： | CN107107737B | 公开（公告）日： | 2019-05-03 |
| 发明（设计）人： | 安田知史;水谷淳 | 申请（专利权）人： | 本田技研工业株式会社 |
| 主分类号： | B60K11/06 | 分类号： | B60K11/06;B60K1/04;H01M10/613;H01M10/617;H01M10/625;H01M10/651;H01M10/6556;H01M10/6563;H01M10/6566 |
| 代理公司： | 中科专利商标代理有限责任公司 11021 | 代理人： | 刘国超 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 冷却风扇(117)配置在蓄电池模块(11)的斜前方或斜后方，下游侧吸气通道(122)配置在蓄电池模块(11)的侧方。另外，下游侧吸气通道(122)具有分支部(116)，该分支部(116)使从冷却风扇(117)的排出口(117a)排出的空气分支而向蓄电池模块(11)供给。分支部(116)配置在冷却风扇(117)与蓄电池模块(11)之间，排出口(117a)指向蓄电池模块(11)。 | ||
| 搜索关键词： | 蓄电池模块 冷却风扇 分支部 吸气通道 排出口 配置 车辆用电源装置 空气分支 斜前方 侧方 排出 指向 | ||
【主权项】：
1.一种车辆用电源装置，其具备：蓄电池模块；冷却风扇，其从车辆的车室吸入空气；上游侧吸气通道，其配置在所述冷却风扇的上游侧；以及下游侧吸气通道，其配置在所述冷却风扇的下游侧，将所述冷却风扇与所述蓄电池模块相连，所述车辆用电源装置的特征在于，所述冷却风扇配置在所述蓄电池模块的斜前方或斜后方，所述下游侧吸气通道配置在所述蓄电池模块的侧方，所述下游侧吸气通道具有分支部，该分支部使从所述冷却风扇的排出口排出的空气分支而向所述蓄电池模块供给，该分支部配置在所述冷却风扇与所述蓄电池模块之间，所述排出口指向所述蓄电池模块，所述分支部具备：冷却风扇连接流路，其与所述排出口连接；第一分支流路，其使向所述蓄电池模块的一侧导入的空气分支；以及第二分支流路，其使向所述蓄电池模块的另一侧导入的空气分支，所述第一分支流路相对于所述冷却风扇连接流路的分支角及所述第二分支流路相对于所述冷却风扇连接流路的分支角为钝角。
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