[发明专利]用于发动机设备的驱动系统有效
| 申请号： | 201580081525.5 | 申请日： | 2015-07-29 |
| 公开（公告）号： | CN107850131B | 公开（公告）日： | 2019-10-18 |
| 发明（设计）人： | 扬·伯特 | 申请（专利权）人： | 沃尔沃卡车集团 |
| 主分类号： | F16D11/14 | 分类号： | F16D11/14;F02N15/04;F02B67/06;B60K17/00 |
| 代理公司： | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人： | 陆弋;安翔 |
| 地址： | 瑞典，*** | 国省代码： | 瑞典;SE |
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| 摘要： | 本发明涉及一种用于发动机设备(2)的驱动系统(1)，所述驱动系统包括诸如行星齿轮机构的齿轮减速机构(20)，其包括：连接到发动机曲轴(5)的第一结合元件(25)；连接到附件带轮(9)的第二结合元件(21)，该附件带轮被驱动地连接到电机(6)和至少一个附件(7)；第三结合元件(22)。自由轮(30)连接到发动机设备的不旋转部分(16)。在该驱动系统的第一运行阶段中，所述自由轮联接到第三结合元件并且被构造为使得：当第三结合元件沿一个方向将转矩施加在自由轮上时，自由轮处于接合状态且停止第三结合元件的旋转；并且，当第三结合元件沿相反的方向将转矩施加在自由轮上时，自由轮处于自由状态且允许第三结合元件的旋转。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 发动机 设备 驱动 系统 | ||
【主权项】：
1.一种用于发动机设备(2)的驱动系统，所述驱动系统(1)包括齿轮减速机构(20)，所述齿轮减速机构(20)具有至少三个分开的且可旋转的结合元件，所述结合元件的转速是相互依赖的但相对于彼此不具有固定比，并且其中，在安装位置上：–所述结合元件中的第一结合元件(25)连接到发动机曲轴(5)；–所述结合元件中的第二结合元件(21)连接到附件带轮(9)，所述附件带轮(9)被驱动地连接到电机(6)和至少一个附件(7)；–所述结合元件中的第三结合元件(22)；其特征在于，所述驱动系统还包括自由轮(30)，在所述安装位置上所述自由轮(30)连接到所述发动机设备的不旋转部分(16)，并且，所述第三结合元件被构造为在所述驱动系统(1)的第一运行阶段中联接到所述自由轮(30)，其中，在所述第一运行阶段中，所述自由轮(30)被构造为使得：当所述第三结合元件(22)沿一个方向将转矩施加在所述自由轮(30)上时，所述自由轮(30)处于接合状态且停止所述第三结合元件(22)的旋转，而当所述第三结合元件(22)沿相反的方向将转矩施加在所述自由轮(30)上时，所述自由轮(30)处于自由状态且允许所述第三结合元件(22)的旋转，所述第三结合元件(22)被进一步构造为在第二运行阶段中联接到所述附件带轮(9)。
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