[发明专利]用于车辆的多区加热、通风和空调系统的能耗管理和方法有效
| 申请号： | 201580083665.6 | 申请日： | 2015-10-09 |
| 公开（公告）号： | CN108136877B | 公开（公告）日： | 2021-09-10 |
| 发明（设计）人： | 约翰·吉布尔 | 申请（专利权）人： | 沃尔沃卡车集团 |
| 主分类号： | B60H1/32 | 分类号： | B60H1/32 |
| 代理公司： | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人： | 陆弋;安翔 |
| 地址： | 瑞典，*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 一种车辆，包括：动力源，其包括传动系，该传动系被布置成交替地从动力源接收能量并向动力源提供能量；加热、通风和空调(HVAC)系统，该加热、通风和空调系统被布置成从动力源接收能量；多个区，所述多个区被布置成以可控方式接收来自HVAC系统的加热、通风和空调中的至少一种，所述多个区包括主区和至少一个次区；以及控制器，该控制器能够操作，以确定HVAC系统何时向主区提供加热、通风和空调中的至少一种并确定传动系何时正向动力源提供能量或者动力源何时正向传动系提供过剩能量，并且作为响应而激活低成本能量模式，在该低成本能量模式中，HVAC系统被操作以向至少一个次区提供加热、通风和空调中的至少一种。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 车辆 加热 通风 空调 系统 能耗 管理 方法 | ||
【主权项】：
一种车辆，包括：动力源，其包括传动系，所述传动系被布置成从所述动力源接收能量并向所述动力源提供能量；加热、通风和空调(HVAC)系统，所述加热、通风和空调(HVAC)系统被布置成从所述动力源接收能量；多个区，所述多个区被布置成以可控方式接收来自所述HVAC系统的加热、通风和空调中的至少一种，所述多个区包括主区和至少一个次区；以及控制器，所述控制器能够操作，以确定所述HVAC系统何时向所述主区提供加热、通风和空调中的至少一种并确定所述传动系何时正在向所述动力源提供能量或者所述动力源何时正在向所述传动系提供过剩能量，并且作为响应而激活低成本能量模式，在所述低成本能量模式中，所述HVAC系统被操作以向所述至少一个次区提供加热、通风和空调中的至少一种。
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