[发明专利]止口配合单支点轴系汽轮机联轴器找正方案在审
| 申请号： | 201610005119.7 | 申请日： | 2016-01-04 |
| 公开（公告）号： | CN105651140A | 公开（公告）日： | 2016-06-08 |
| 发明（设计）人： | 黄正斌;高洪增;彭连勇;梁小虎;刘超 | 申请（专利权）人： | 山东电力建设第一工程公司 |
| 主分类号： | G01B5/00 | 分类号： | G01B5/00 |
| 代理公司： | 济南圣达知识产权代理有限公司 37221 | 代理人： | 张勇 |
| 地址： | 250100 *** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种止口配合单支点轴系汽轮机联轴器找正方案，包括以下步骤：通过临时连接件使两个单支点轴系汽轮机联轴器的止口配合；在两单支点轴系汽轮机联轴器端面之间预留间隙，用来测量端面偏差；将临时连接件拧松，此时完成单支点轴系汽轮机联轴器的圆周中心的确认；调整两单支点轴系汽轮机联轴器连接的两个转子的位置，测量两单支点轴系汽轮机联轴器端面间隙；通过对比分析端面间隙值判断张口值是否符合设计要求，若不符合设计要求，需进行调整。通过单支点轴系汽轮机联轴器的止口配合对其进行找正，直接消除了圆周偏差，操作简单，无需测量调整单支点轴系汽轮机联轴器的圆周偏差，找正状态与转子轴系运行的状态一致。 | ||
| 搜索关键词： | 配合 支点 汽轮机 联轴器 方案 | ||
【主权项】：
止口配合单支点轴系汽轮机联轴器找正方案，其特征是，包括以下步骤：步骤1：通过临时连接件将相邻两个单支点轴系汽轮机联轴器并拢，使两个单支点轴系汽轮机联轴器的止口配合，消除两个单支点轴系汽轮机联轴器圆周的偏差；步骤2：根据单支点轴系汽轮机联轴器的止口深度，在两单支点轴系汽轮机联轴器端面之间预留间隙，用来测量端面偏差；步骤3：确认两单支点轴系汽轮机联轴器止口配合无误后，将临时连接件拧松，此时完成单支点轴系汽轮机联轴器的圆周中心的确认；步骤4：调整两单支点轴系汽轮机联轴器连接的两个转子的位置，测量两单支点轴系汽轮机联轴器端面间隙；步骤5：通过对比分析步骤4得到的端面间隙值判断两单支点轴系汽轮机联轴器张口值是否符合设计要求，若不符合设计要求，需进行调整。
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