[发明专利]车轮传感器标定系统及其控制方法有效
| 申请号： | 201610005796.9 | 申请日： | 2016-01-04 |
| 公开（公告）号： | CN105667227B | 公开（公告）日： | 2018-03-23 |
| 发明（设计）人： | 许永华;戚利民;刘坤;梅炜炜;顾留刚;黄军 | 申请（专利权）人： | 合肥晟泰克汽车电子股份有限公司 |
| 主分类号： | B60C23/04 | 分类号： | B60C23/04 |
| 代理公司： | 合肥诚兴知识产权代理有限公司34109 | 代理人： | 汤茂盛 |
| 地址： | 230601 安徽省*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本发明属于汽车装配领域，具体涉及一种车轮传感器标定系统及其控制方法，本发明采用定向传输天线将低频触发信号定向发送至目标车轮传感器，避免附近的车轮传感器误激活，另外本发明采用反馈式功率渐变触发，从预设最低功率开始逐步增大触发信号的功率，直至目标车轮传感器发出应答信号，确保触发信号以最小的可接收激活目标车轮传感器，进一步避免了附近车轮传感器被误激活。 | ||
| 搜索关键词： | 车轮 传感器 标定 系统 及其 控制 方法 | ||
【主权项】：
一种车轮传感器标定系统，其特征在于：包括电子控制单元(10)、低频信号发射单元(11)以及射频信号接收单元(12)，所述电子控制单元(10)产生触发信号，该触发信号由低频信号发射单元(11)通过定向传输天线(13)无线发送至目标车轮传感器，目标车轮传感器接收到触发信号后会发出包含该传感器ID识别码的应答信号，所述射频信号接收单元(12)接收该应答信号，并将该应答信号传输至电子控制单元(10)；所述定向传输天线(13)包括激励单元(1)、天线振子(2)和集束罩(3)，所述激励单元(1)和天线振子(2)均安装在集束罩(3)内，所述集束罩(3)是由高导磁金属材料制成的一端开口的壳体结构，所述激励单元(1)通过一根馈线(4)与低频信号发射单元(11)相连；所述集束罩(3)包括锥管状侧壁和圆形底壁，所述圆形底壁位于锥管状侧壁的小径端，所述激励单元(1)和天线振子(2)安装在圆形底壁上，所述馈线(4)从圆形底壁上预留的穿线孔引出，然后与低频信号发射单元(11)相连。
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