[发明专利]一种集电杆升降控制系统及其方法、双源无轨电车有效
| 申请号： | 201610015431.4 | 申请日： | 2016-01-11 |
| 公开（公告）号： | CN105667316B | 公开（公告）日： | 2018-01-23 |
| 发明（设计）人： | 王钦普;王波;宋金香;刘涛;宋忠凯;徐彪 | 申请（专利权）人： | 中通客车控股股份有限公司 |
| 主分类号： | B60L5/32 | 分类号： | B60L5/32 |
| 代理公司： | 济南圣达知识产权代理有限公司37221 | 代理人： | 赵妍 |
| 地址： | 252000 山东*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种集电杆升降控制系统及其方法、双源无轨电车，该系统包括升降杆控制开关，升降杆控制开关与控制器的输入端相连，控制器的第一输出端与第一电磁阀的控制端相连，控制器的第二输出端与第二电磁阀的控制端相连，第一电磁阀和第二电磁阀的进气端均与辅助储气筒相连，第一电磁阀的出气端与第一气缸相连，第二电磁阀的出气端与第二气缸相连；第一气缸和第二气缸均与集电杆相连。该系统提高了升降杆过程的稳定性，缩短了升降杆时间，减少了司机操作的劳动强度。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电杆 升降 控制系统 及其 方法 无轨电车 | ||
【主权项】：
一种集电杆升降控制系统，其特征在于，包括升降杆控制开关，所述升降杆控制开关与控制器的输入端相连，控制器的第一输出端与第一电磁阀的控制端相连，控制器的第二输出端与第二电磁阀的控制端相连，第一电磁阀和第二电磁阀的进气端均与辅助储气筒相连，第一电磁阀的出气端与第一气缸相连，第二电磁阀的出气端与第二气缸相连；所述第一气缸和第二气缸均与集电杆相连；所述控制器根据升降杆控制开关的通断信号来控制第一电磁阀的进气端和出气端导通，并从辅助储气筒取气送至第一气缸，通过第一气缸储气或排气，最终实现集电杆的降动作或升动作；所述控制器还输出锁止信号至第二电磁阀来控制第二电磁阀的进气端和出气端导通，并从辅助储气筒取气送至第二气缸，通过第二气缸储气或排气，最终实现集电杆的锁止或解锁；所述升降杆控制开关设有两个触点，一个触点与电源信号相连，另一个触点接地；所述辅助储气筒通过三通阀分别与第一电磁阀和第二电磁阀相连；该集电杆升降控制系统实现了集电杆降杆—锁止或解锁—升杆两个动作的一键控制，降低了司机的劳动强度；同时通过一键控制也避免了因人为操作顺序失误导致的升杆/降杆和锁止/解锁动作异常。
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