[发明专利]实心轮胎

摘要

本发明涉及一种实心轮胎，其抑制了轮辐处的损伤而提高了耐久性。实心轮胎(1)利用轮辐(4)将胎面环(2)与轮毂(3)连结。轮辐(4)具备将胎面侧环状部(8)与轮毂侧环状部(9)之间连接的辐板部(10)。辐板部(10)具备：第一厚度渐减区域(Ya)，其使厚度T从与轮毂侧环状部(9)连接的第一连接位置(Pa)逐渐减小；第二厚度渐减区域(Yb)，其使厚度T从与胎面侧环状部(8)连接的第二连接位置(Pb)逐渐减小；以及最小厚度区域(Ym)，其配置于第一厚度渐减区域(Ya)与第二厚度渐减区域(Yb)之间。第一厚度渐减区域的长度L1、第二厚度渐减区域的长度L2为辐板部的长度L0的0.05倍以上。

主权项

1.一种实心轮胎，其具备：圆筒状的胎面环，其具有接地面；轮毂，其配置于所述胎面环的轮胎径向内侧、且固定于车轴；以及轮辐，其将所述胎面环与所述轮毂连结、且由高分子材料构成，/n所述实心轮胎的特征在于，/n所述轮辐一体地具备：胎面侧环状部，其与所述胎面环的内周面接合；轮毂侧环状部，其与所述轮毂的外周面接合；以及辐板部，其从所述轮毂侧环状部沿轮胎径向延伸至胎面侧环状部，并且，/n所述辐板部具备：第一厚度渐减区域，其一边使厚度T从与所述轮毂侧环状部连接的第一连接位置逐渐减小、一边向轮胎径向外侧延伸；第二厚度渐减区域，其一边使厚度T从与所述胎面侧环状部连接的第二连接位置逐渐减小、一边向轮胎径向内侧延伸；以及最小厚度区域，其配置于所述第一厚度渐减区域与所述第二厚度渐减区域之间、且厚度T达到最小值Tmin，并且，/n所述第一厚度渐减区域的轮胎径向长度L1以及所述第二厚度渐减区域的轮胎径向长度L2分别为所述辐板部的轮胎径向长度L0的0.05倍以上，/n当将所述辐板部的厚度T设为以所述第一连接位置为原点的、距该原点的轮胎径向距离x的函数T(x)时，所述函数T(x)的一次微分函数T'(x)满足下式(1)～(4)：/nT'(0)＝﹣∞---(1)/nT'(x1)＝0---(2)/nT'(x2)＝0---(3)/nT'(x3)＝∞---(4)/n在式中，x1＝L1、x2＝L0-L2、x3＝L0，/n当将所述辐板部的厚度T设为以所述第一连接位置为原点的、距该原点的轮胎径向距离x的函数T(x)时，所述函数T(x)的二次微分函数T”(x)满足下式(5)、(6)：/nT"(x)＜0(0≤x≤x1)---(5)/nT"(x)＞0(x2≤x≤x3)---(6)/n在式中，x1＝L1、x2＝L0-L2、x3＝L0。/n