[发明专利]一种电动汽车智能充电的协调控制方法

摘要

一种电动汽车智能充电的协调控制方法，解决了现有电动汽车智能充电管理未实现经济和合理化充电的技术问题，本发明的关键是在保证安全的情况下最大化利用变压器冗余容量实现电动汽车的充电。本发明的基础可以是，将变压器的一路或多路输出单独连接充电桩，与充电桩外负荷分别进行负荷监测，更好的实现了在满足正常用电的情况下，利用变压器冗余容量对电动汽车进行智能化充电管理。在平衡变压器冗余容量以及电动汽车充电需求个数时，按照百分比确定每次可以投入充电桩的个数，并按照充电桩的优先等级投入充电，而不是将冗余容量一次性全部投入充电桩，降低了变压器负荷突然增大带来的负面影响。

主权项

一种电动汽车智能充电的协调控制方法，基于变压器监测装置和智能充电管理系统实现，变压器监测装置实时读取变压器的输出负荷并传送给智能充电管理系统，智能充电管理系统控制充电桩的通断，其特征在于，智能充电管理系统中设置功率计算模块、充电桩分配控制模块，并存储变压器总容量P、变压器冗余容量保护阈值P0、单个充电桩固有功率值P3，电动汽车智能充电的协调控制方法包括以下步骤：A计算当前变压器可用冗余容量P1，若P1≥P3，则进行步骤B；若0＜P1＜P0，则进行步骤F，若P0≤P1＜P3，则重复步骤A；B检测当前充电桩需求个数C1，若C1=0，则返回步骤A，若C1≥1，则进行步骤C；C计算当前变压器可用冗余容量P1条件下允许投入的充电桩个数C2=P1/P3，若C2≥C1，进行步骤E，否则，进行步骤D；D按照C2/C1的比例计算得出实际可投入充电桩的个数C3= （C2/C1）×C2=（P1/P3）2/ C1，若C3≥1，则进行步骤E，若C3＜1，则返回步骤A；E按照优先等级的优先顺序，将优先级最高的C3个充电桩投入充电，并返回步骤A；F按照优先等级的优先顺序，切断优先级最低的充电桩，并返回步骤A。