[发明专利]一种匀速噪声的噪声源分离方法

摘要

一种匀速噪声的噪声源分离方法，包括：获取在设定速度下匀速行驶的室外路试车内声压级的测试值L；获取在空档熄火滑行的室外路试车内声压级的测试值L₁；获取半消声室内车带毂在设定速度下匀速行驶的路试车内声压级测试值L₂；获取半消声室内在空档熄火且毂带车匀速行驶的路试车内声压级测试值L₃；根据所述车内声压级测试值L、L₁、L₂及L₃，通过计算获得分离的噪声声压级和噪声能量贡献比；根据所述噪声声压级和所述噪声能量贡献比，确定主要噪声源。本发明实现将汽车匀速行驶产生的噪声源进行分离，从而能快速有效地针对整车NVH性能进行优化，降低整车噪声，提高汽车的性能和舒适性。

主权项

1.一种匀速噪声的噪声源分离方法，其特征在于，包括：获取室外在设定速度下匀速行驶的路试车内声压级的测试值L；获取室外在空档熄火滑行的所述路试车内声压级的测试值L1；获取半消声室内车带毂在设定速度下匀速行驶的所述路试车内声压级的测试值L2；获取半消声室内在空档熄火且毂带车匀速行驶的所述路试车内声压级的测试值L3；根据所述路试车内声压级的测试值L、L1、L2及L3，通过计算获得分离的噪声声压级和噪声能量贡献比；根据所述噪声声压级和所述噪声能量贡献比，确定主要噪声源；所述噪声声压级包括：轮胎噪声声压级S1、动力总成噪声声压级S2、风噪声压级S3及路噪声压级S4；所述路试车内声压级的测试值L等于所述轮胎噪声声压级S1、所述动力总成噪声声压级S2、所述风噪声压级S3及所述路噪声压级S4之和；所述路试车内声压级的测试值L1等于所述轮胎噪声声压级S1、所述风噪声压级S3及所述路噪声压级S4之和；所述路试车内声压级的测试值L2等于所述轮胎噪声声压级S1、所述动力总成噪声声压级S2及所述路噪声压级S4之和；所述路试车内声压级的测试值L3等于所述轮胎噪声声压级S1；所述动力总成噪声声压级S₂，由公式计算得出；所述风噪声压级S₃，由公式计算得出；所述路噪声压级S₄，由公式计算得出。