[发明专利]一种车用备胎架

摘要

本发明提供一种车用备胎架，包括备胎固定支架设置于车门外侧，与备用轮胎装配在一起；备胎随动装置连接在备胎固定支架、车门之间，实现备胎固定支架与车门随动配合运动。本发明的车用备胎架具有独立的转轴即备胎架旋转主轴，通过导向轮与主动滑道配合运动，实现开、关车门时备用轮胎与车门随动。本发明中，车门开启后与备用轮胎之间结构紧凑、占用空间小，且不存在车门受关联件外力作用发生变形、开启费力等问题。车用备胎架配置有备用轮胎快速拆装吊具，在拆卸和安装备用轮胎时安装到车门侧上方的轴套上，安装和拆卸备用轮胎完毕将吊具收起。这样既不影响车体美观，又实现备用轮胎的快速拆卸和安装，操作简单方便，易于实施。

主权项

一种车用备胎架，其特征在于，包括：备胎固定支架（1）：设置于车门（4）外侧，备胎固定支架（1）与备用轮胎（2）装配在一起；备胎随动装置（7）：连接在备胎固定支架（1）、车门（4）之间，实现备胎固定支架（1）与车门（4）随动配合运动;所述备胎随动装置（7），包括：主动滑道（16）：设置在车门（4）外侧，与车门（4）固定连接；导向轮（15）：与固定支架（12）连接，导向轮（15）与主动滑道（16）配合，实现备胎固定支架（1）与车门（4）随动配合运动；备用轮胎快速拆装吊具（3），包括手动葫芦吊具（9）、吊臂（10）和吊带（14），吊臂（10）一端安装在车门（4）侧上方的轴套（17）上，吊臂（10）另一端连接手动葫芦吊具（9），手动葫芦吊具（9）与备用轮胎（2）通过吊带（14）连接；所述备胎固定支架（1）包括：备胎架旋转主轴（11）：与车门（4）的旋转轴轴向平行，独立于车门（4）旋转运动；固定支架（12）：和备胎架旋转主轴（11）组焊后与备胎随动装置（7）连接；所述备胎架旋转主轴（11）采用2个双向锥型轴承分别进行轴向与径向的定位；所述的固定支架（12）与车门（4）之间安装弹性限位装置（20）；所述车门（4）与车箱门框（6）之间安装车门限位支架（8）；所述车门（4）关闭时，车门锁（5）在车门（4）闭合位置将车门（4）锁住，实现在车箱内、外对车门（4）的关闭控制；所述主动滑道（16）采用直线型滑道或直线加弧型滑道，且主动滑道（16）的凹槽向下；所述导向轮（15）采用双滚珠轴承。