[发明专利]车辆的控制装置及车辆的控制方法有效
| 申请号： | 201610095163.1 | 申请日： | 2016-02-22 |
| 公开（公告）号： | CN105922983B | 公开（公告）日： | 2018-04-03 |
| 发明（设计）人： | 阪口晋一 | 申请（专利权）人： | 株式会社斯巴鲁 |
| 主分类号： | B60W10/06 | 分类号： | B60W10/06;B60W10/08;B60W10/10;B60W20/10;B60W10/26 |
| 代理公司： | 北京铭硕知识产权代理有限公司11286 | 代理人： | 金光军,金玉兰 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明提供车辆的控制装置及车辆的控制方法。所述车辆的控制装置具备基准车间距离设定部，根据本车辆的本车速度设定基准车间距离；车间距离测定部，测定上述本车辆与前行车辆的车间距离；有效率设定部，基于从上述车间距离中减去上述基准车间距离而得的车间距离差设定表示使驾驶员的油门操作量反映在驱动控制中的比例的有效率；以及驱动控制部，基于上述有效率进行上述本车辆的驱动控制。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 控制 装置 方法 | ||
【主权项】：
一种车辆的控制装置，其特征在于，具备：基准车间距离设定部，根据本车辆的本车速度设定基准车间距离；车间距离测定部，测定所述本车辆与前行车辆的车间距离；有效率设定部，基于从所述车间距离中减去所述基准车间距离而得的车间距离差设定有效率，该有效率表示使驾驶员的油门操作量反映在驱动控制中的比例；以及驱动控制部，基于所述有效率进行所述本车辆的驱动控制，所述有效率被设定为最小也比0％大，在所述油门操作量小于根据所述车间距离差预先设定的第一阈值的情况下，所述有效率被设定为比0％大且与所述车间距离差相对应的预定的值；在所述油门操作量为所述第一阈值以上且小于以所述车间距离差越小则使其越大的方式预先设定的第二阈值的情况下，所述有效率被设定为所述有效率的增加率相对于所述油门操作量的增加广义单调递增；在所述油门操作量为所述第二阈值以上的情况下，所述有效率被设定为100％。
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