[发明专利]双层全塑船舶滚塑制造方法有效
| 申请号： | 201610099534.3 | 申请日： | 2016-02-24 |
| 公开（公告）号： | CN105599195B | 公开（公告）日： | 2018-03-20 |
| 发明（设计）人： | 王祥富 | 申请（专利权）人： | 王海平 |
| 主分类号： | B29C41/08 | 分类号： | B29C41/08;B29C41/38 |
| 代理公司： | 舟山固浚专利事务所(普通合伙)33106 | 代理人： | 范荣新 |
| 地址： | 202450 浙江省*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本发明提供的双层全塑船舶滚塑制造方法，在内外模相合前，先将支撑骨架用支撑骨架固定装置固定在内模体和外模体之间，所述支撑骨架的表面与内外模体内壁之间的距离在船体壳设计厚度以内；所述支撑骨架包括龙骨和肋骨，并且龙骨和肋骨以纵横结构在内模体和外模体之间形成多个空心区域。与现有技术相比，本发明内外层船体壳之间有支撑骨架，弥补了没有龙骨和肋骨船体强度不足的缺陷，使船体坚固、稳定，不易变形，没有了复加修正之虞，也克服了加焊加强筋或在空心夹层中填充泡沫材料所带来的费工、费料的缺陷。同时，空心夹层因龙骨和肋骨的隔离形成多个空心区域，更加避免了如遇船体壳一处破裂便全部船体空心夹层进水的缺陷。 | ||
| 搜索关键词： | 双层 船舶 制造 方法 | ||
【主权项】：
一种双层全塑船舶滚塑制造方法，过程是先将内外模体相合后，再通过加料口加入塑料，再加热并滚动模具使塑料融化混合涂覆在模体内壁上，最后冷却脱模；其特征是在内外模相合前，先将支撑骨架用支撑骨架固定装置固定在内模体和外模体之间，所述支撑骨架的表面与内外模体内壁之间的距离在船体壳设计厚度以内；所述支撑骨架包括龙骨和肋骨，有上下平行的表面，其上表面贴在内模体内壁上，支撑骨架下表面与外模体内壁相贴，龙骨和肋骨以纵横结构在内模体和外模体之间形成多个空心区域。
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