[发明专利]以链条作为动力传输方式的车辆起步积能器

摘要

以链条和传动轴作为动力传输方式的车辆起步积能器。本发明是用于以链条和传动轴作为动力传输方式的车辆在起步和上坡及顶风加速等阻力大的情况下节省体力或能量的一种装置。目前行驶的车辆动力传输都是钢性传输，存在着在车辆达到起步能量临界点之前耗费能量不能储存的缺陷，产生浪费现象。主要实施方式：积能轴受力后通过旋转使积能弹簧变形而储存能量，在积能弹簧储存一定能量后再适当加力，使积能弹簧储存的能量超过起步能量临界点就可以使车辆得到起步所需动能达到省油省力的目的。积能助力自行车是利用＂以链条作为动力传输方式的车辆起步积能器＂的设计的新型自行车，利用了＂以链条作为动力传输方式的车辆起步积能器＂的性能达到节省体力的目的。

主权项

1.以链条作为动力传输方式的车辆起步积能器，其特征在于，用于以链条作为动力传输方式的车辆在起步和上坡以及顶风阻力大时储存能量给车辆加力助力节省体能的作用的一种装置，包括：积能轴，小链轮，轴承压盖，止逆轮，轴套，输入输出端盖，轴承背帽，积能盒体，积能弹簧，大链轮，大链轮连接柱，止逆柱，止逆端盖；所述小链轮通过螺纹与积能轴一端连接；所述积能弹簧设置在积能轴上；所述积能轴与积能盒体通过轴承衔接，积能轴与积能盒体不同步旋转；所述大链轮设在积能盒体上；所述积能弹簧带动积能盒体；所述积能弹簧是由中间一段平直部分连接上下各一个近似于S型零件构成，积能轴转动缠绕积能弹簧时，可在积能轴和积能弹簧接触点和R处形成两个支撑点，在近似S型顶部各制成一个销轴安装孔；在积能轴中间安装一个止逆装置:有一个止逆轮,在接近止逆轮边缘处加工三个小孔,小孔外缘与止逆轮大外圆相切形成尖角,小孔里缘与止逆轮大外缘圆滑过渡形成半圆弧,止逆轮两端各有一止逆端盖用螺钉固定,装入轴套内,由此形成三个楔形空腔,在三个楔形空腔内各装入一止逆柱,止逆轮内孔和积能轴各加工相应键槽,将止逆轮按正确方向用键安装在积能轴上与积能轴同步旋转。