[发明专利]一种液体调压并与速度相关的干摩擦式减振器

摘要

本发明公开了一种用于车辆的由液体调压并与速度相关的干摩擦式减振器，旨在弥补现有技术对小直径减振器阻尼力产生受限的不足，其包括上电机装置、上安装固定装置、固定活塞装置、主活塞装置、工作缸筒装置、摩擦缸筒装置、下安装固定装置、下电机装置，上电机装置通过螺钉固定在上安装固定装置上，上安装固定装置螺纹连接在工作缸筒装置上端，固定活塞装置和主活塞装置安装在工作缸筒装置的内部，上电机装置与固定活塞装置键连接，下电机装置与主活塞装置螺纹连接，主活塞装置可以沿着工作缸筒装置上下移动，摩擦缸筒装置套接工作缸筒装置外部，下安装固定装置焊接在摩擦缸筒装置下端。

主权项

一种液体调压并与速度相关的干摩擦式减振器，其特征在于，包括上电机装置(1)、上安装固定装置(2)、固定活塞装置(3)、主活塞装置(4)、工作缸筒装置(5)、摩擦缸筒装置(6)、下安装固定装置(7)、下电机装置(8)，上电机装置(1)通过螺钉固定在上安装固定装置(2)上，上安装固定装置(2)螺纹连接在工作缸筒装置(5)上端，固定活塞装置(3)和主活塞装置(4)安装在工作缸筒装置(5)的内部，上电机装置(1)与固定活塞装置(3)键连接，下电机装置(8)与主活塞装置(4)螺纹连接，主活塞装置(4)可以沿着工作缸筒装置(5)上下移动，摩擦缸筒装置(6)套接工作缸筒装置(5)外部，下安装固定装置(7)焊接在摩擦缸筒装置(6)下端；所述工作缸筒装置(5)包括固定活塞缸筒(10)、内缸筒(13)、外缸筒(15)、内缸筒下端盖(20)，外缸筒(15)扣接在固定活塞缸筒(10)外，中心为阶梯通孔，所述固定活塞装置的固定活塞(11)位于固定活塞缸筒(10)内且二者过盈配合，内缸筒(13)上端的内壁与固定活塞缸筒(10)下端外壁过盈配合，内缸筒(13)下端周向开有多个通孔，使二号液压室与四号液压室常通，内缸筒(13)下端内壁与内缸筒下端盖(20)的上凸台外壁过盈配合，主活塞装置(4)的主活塞(16)位于内缸筒(13)的内部并可沿着内缸筒(13)的内壁上下移动，内缸筒下端盖(20)下端与外缸筒(15)下端螺纹连接；外缸筒(15)内壁、固定活塞缸筒(10)内壁和固定活塞(11)上端面之间为一号液压室(33)；外缸筒(15)内壁、固定活塞缸筒(10)外壁、内缸筒(13)外壁和内缸筒下端盖(20)上端面之间为二号液压室(34)；固定活塞(11)下端面、固定活塞缸筒(10)内壁、内缸筒(13)内壁和主活塞(16)上端面之间为三号液压室(35)；主活塞(16)下端面、内缸筒(13)内壁和内缸筒下端盖(20)上端面之间为四号液压室(36)。