[发明专利]一种公交站上游的禁止变更车道线长度的确定方法

摘要

本发明公开了一种公交站上游的禁止变更车道线长度的确定方法，通过确定进站口上游不同模式下的公交车换道过程和换道次数，考虑换道点距离、换道模式、交通量、公交比、饱和度，计算路段换道强度和驾驶员换道紧迫度，运用速度阻抗原理，建立公交车换道影响下的综合车速折减模型。以最低期望速度作为约束条件建立优化模型，得出最小禁止变更车道线长度。本发明建立了综合车速折减模型，建立了优化模型，确定了公交站上游的公交车禁止换道长度，有利于减少公交车在进站范围内的强制性换道行为的影响，完善道路标志标线的设计，规范公交车运行，提高道路通行能力和安全。

主权项

一种公交站上游的禁止变更车道线长度的确定方法，其特征在于，所述的公交站上游的禁止变更车道线长度的确定方法通过确定进站口上游不同模式下的公交车换道过程和换道次数，考虑换道点距离、换道模式、交通量、公交比、饱和度，计算路段换道强度和驾驶员换道紧迫度，运用速度阻抗原理，建立公交车换道影响下的综合车速折减模型，建立优化模型，以最低期望速度作为约束条件，得出最小禁止变更车道线长度；进站口上游公交车强制性换道模式分别为：模式一：行驶于内侧车道的公交车的进站行驶轨迹为：内侧车道‑中间车道‑外侧车道‑进站；模式二：行驶于中间车道的公交车的进站行驶轨迹为：中间车道‑外侧车道‑进站；模式三：行驶于外侧车道的公交车行驶路径为：外侧车道‑进站。