[发明专利]火车重力发电装置有效
| 申请号： | 201610131935.2 | 申请日： | 2016-03-09 |
| 公开（公告）号： | CN105626401B | 公开（公告）日： | 2018-03-30 |
| 发明（设计）人： | 蔡如尤;蔡如高 | 申请（专利权）人： | 蔡如尤 |
| 主分类号： | F03G3/00 | 分类号： | F03G3/00;B60B17/00;H02J7/32 |
| 代理公司： | 北京元本知识产权代理事务所11308 | 代理人： | 周维锋 |
| 地址： | 40540*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种火车重力发电装置，包括重力聚能装置，沿车轮径向在车轮踏面上开有多个通孔，所述重力聚能装置滑动设置在所述通孔内，其包括一端开口的筒体、一端滑动伸入所述筒体内的活塞、两端分别与活塞和筒体底部连接的压簧，所述活塞与筒体之间形成一密闭的第一油腔，在筒体上开有连通所述第一油腔的进油孔和排油孔；通过伸缩装置使重力聚能装置在火车减速或制动时伸出车轮踏面外，再通过液压回路、发电装置和蓄电池组将火车的部分机械能转换成电能储存起来，从而实现节能的目的。 | ||
| 搜索关键词： | 火车 重力 发电 装置 | ||
【主权项】：
一种火车重力发电装置，其特征在于：包括：重力聚能装置(3)，沿车轮(1)径向在车轮踏面(11)上开有多个通孔(110)，所述重力聚能装置(3)滑动设置在所述通孔(110)内，其包括一端开口的筒体(31)、一端滑动伸入所述筒体(31)内的活塞(32)、两端分别与活塞(32)和筒体(31)底部连接的压簧(33)，所述活塞(32)与筒体(31)之间形成一密闭的第一油腔(30)，在筒体(31)上开有连通所述第一油腔(30)的进油孔(311)和排油孔(312)；伸缩装置，设置在车轮(1)轮辐上，与重力聚能装置(3)连接，用于使重力聚能装置(3)在所述通孔(110)内滑动；液压回路，包括进油管(6)、排油管(7)、单向阀(8)、液压油箱(12)、蓄能器(10)和液压马达(111)，所述进油管(6)两端分别与进油孔(311)和液压油箱(12)连通，所述排油管(7)两端分别与与排油孔(312)和蓄能器(10)连通，在进油管(6)和排油管(7)上分别设置有所述单向阀(8)，蓄能器(10)通过油管与所述液压马达(111)连通；发电装置(13)，与所述液压马达(111)耦合；蓄电池组，与所述发电装置电连接。
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