[发明专利]车辆有效
| 申请号： | 201610158925.8 | 申请日： | 2016-03-18 |
| 公开（公告）号： | CN105984389B | 公开（公告）日： | 2018-04-10 |
| 发明（设计）人： | 市川真士;伊津野直也;松冈裕征 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | B60R1/00 | 分类号： | B60R1/00;B60W20/00;B60W50/14 |
| 代理公司： | 北京市中咨律师事务所11247 | 代理人： | 段承恩,杨光军 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明提供一种车辆。在选择了恢复模式作为驾驶模式的情况下，ECU(30)使显示装置(34)显示燃料经济性指标，在选择了CS模式作为行驶模式的情况下，ECU(30)使显示装置(34)显示燃料经济性指标，在选择了CD模式作为行驶模式的情况下，ECU(30)基于表示发动机(ENG)的使用历史记录的指标来切换是使显示装置(34)显示燃料经济性指标还是使显示装置(34)显示电力经济性指标，恢复模式是执行与其他模式相比使电池(10)的充电量的目标值增加的蓄电量恢复控制的模式，CS模式是使发动机(ENG)工作而将电池(10)的充电量维持为预定的目标的模式，CD模式是使停止发动机(ENG)而仅使用电动发电机(MG2)的行驶优先的模式。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 | ||
【主权项】：
一种车辆，具备：显示装置；发动机；马达；能够从外部进行充电的电池；以及控制装置，其根据所选择的驾驶模式和所选择的行驶模式，对所述电池的充放电、所述发动机的驱动以及所述马达的驱动进行控制，所述控制装置，在选择了恢复模式作为所述驾驶模式的情况下，使所述显示装置显示燃料经济性指标，在选择了CS模式即电量维持模式作为所述行驶模式的情况下，使所述显示装置显示燃料经济性指标，在选择了CD模式即电量消耗模式作为所述行驶模式的情况下，基于表示所述发动机的使用历史记录的指标来切换是使所述显示装置显示燃料经济性指标还是使所述显示装置显示电力经济性指标，所述恢复模式是执行与其他模式相比使所述电池的充电量的目标值增加的蓄电量恢复控制的模式，所述CS模式是使所述发动机工作而将所述电池的充电量维持为预定的目标的模式，所述CD模式是使停止所述发动机而仅使用所述马达的行驶优先的模式。
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