[发明专利]双作用缸定量泵车姿调节系统

摘要

本发明涉及了一种双作用缸定量泵车姿调节系统，其中右二梭阀的第一控制端与右二双作用缸用负载敏感比例节流阀组的压力反馈控制端相连，第二控制端连接油箱；右二梭阀的回油控制端与右一梭阀的第二控制端相连，右一梭阀的第一控制端与右一双作用缸用负载敏感比例节流阀组的压力反馈控制端相连；右一梭阀的回油控制端与左二梭阀的第二控制端相连，左二梭阀的第一控制端与左二双作用缸用负载敏感比例节流阀组的压力反馈控制端相连；左二梭阀的回油控制端与左一梭阀的第二控制端相连，左一梭阀的第一控制端与左一双作用缸用负载敏感比例节流阀组的压力反馈控制端相连，左一梭阀回油控制端与定量泵用主压力控制阀组的控制端相连，使得在多负载作用的系统中，定量泵用主压力控制阀组控制端所反馈的负载压力信号为各油气悬挂对应负载经梭阀比较后的最大值。

主权项

1.一种双作用缸定量泵车姿调节系统，主要由油箱、回油滤、定量泵用主压力控制阀组、右二梭阀、右一梭阀、左二梭阀、左一梭阀、左一双作用缸用负载敏感比例节流阀组、左二双作用缸用负载敏感比例节流阀组、右一双作用缸用负载敏感比例节流阀组、右二双作用缸用负载敏感比例节流阀组、左一油气悬挂、左二油气悬挂、右一油气悬挂、右二油气悬挂组成；其中左一、左二、右一和右二双作用缸用负载敏感比例节流阀组，均由定压差控制阀、比例节流阀、三位四通换向阀、环形腔闭锁阀、主油腔闭锁阀组成，其中定压差控制阀，比例节流阀，环形腔闭锁阀和主油腔闭锁阀均为两位两通阀结构，且定压差控制阀具有两个控制端口；三位四通换向阀的回油口连接系统回油油路，三位四通换向阀的进油口与比例节流阀、定压差控制阀顺序串联后连接至系统进油油路，三位四通换向阀的出油口a端和b端分别与主油腔闭锁阀和环形腔闭锁阀连接，环形腔闭锁阀与油气悬挂的环形腔连接，主油腔闭锁阀与油气悬挂的主油腔连接；定压差控制阀第一控制端与比例节流阀的进油端连接，定压差控制阀第二控制端与比例节流阀的出油端连接，其中定压差控制阀第二控制端与定压差控制阀的背压弹簧处于同一侧，比例节流阀出油端与双作用缸用负载敏感比例节流阀组的压力反馈控制端相连；左一、左二、右一和右二梭阀分别与左一、左二、右一和右二双作用缸用负载敏感比例节流阀组的压力反馈控制端相连，各油气悬挂对应负载压力经梭阀比较后的最大值传递给定量泵用主压力控制阀组控制端。