[发明专利]发动机的停缸控制方法及系统有效
| 申请号： | 201610182595.6 | 申请日： | 2016-03-28 |
| 公开（公告）号： | CN107237696B | 公开（公告）日： | 2020-06-09 |
| 发明（设计）人： | 王文杰;梅超超;李宇飞;申荣伟;张士伟 | 申请（专利权）人： | 长城汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F02D13/06 | 分类号： | F02D13/06;F02D41/00;F01L1/04 |
| 代理公司： | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人： | 张大威 |
| 地址： | 071000 河*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种发动机的停缸控制方法及系统，该方法包括以下步骤：获取车辆的运行参数，其中，车辆的运行参数至少包括：车速、发动机转速、当前节气门开度和发动机冷却液温度；根据单位时间内节气门开度的变化得到节气门开度变化率；根据车辆的运行参数计算发动机需求的节气门开度，并根据需求的节气门开度和当前节气门开度得到相对节气门开度；根据车速、发动机冷却液温度、发动机转速、节气门开度变化率和相对节气门开度控制发动机工作进入气缸完全工作模式或停缸模式。本发明能够实现发动机动态停缸，从而减小排量，同时既能在车辆大负荷行驶状态下保证动力性要求，又能在中小负荷行驶状态下提高燃油经济性。 | ||
| 搜索关键词： | 发动机 控制 方法 系统 | ||
【主权项】：
一种发动机的停缸控制方法，其特征在于，包括以下步骤：获取车辆的运行参数，其中，所述车辆的运行参数至少包括：车速、发动机转速、当前节气门开度和发动机冷却液温度；根据单位时间内节气门开度的变化得到节气门开度变化率；根据所述车辆的运行参数计算所述发动机需求的节气门开度，并根据所述需求的节气门开度和所述当前节气门开度得到相对节气门开度；以及根据所述车速、发动机冷却液温度、发动机转速、所述节气门开度变化率和所述相对节气门开度控制所述发动机进入气缸完全工作模式或停缸模式。
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