[发明专利]电动汽车、车载充电器及其充电控制电路在审
| 申请号： | 201610192411.4 | 申请日： | 2016-03-30 |
| 公开（公告）号： | CN107294146A | 公开（公告）日： | 2017-10-24 |
| 发明（设计）人： | 刘宇 | 申请（专利权）人： | 比亚迪股份有限公司 |
| 主分类号： | H02J7/00 | 分类号： | H02J7/00;B60L11/18 |
| 代理公司： | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙)11201 | 代理人： | 张大威 |
| 地址： | 518118 广东省*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种电动汽车车载充电器的充电控制电路，包括第一二极管、第一开关模块和CP控制单元，其中，第一二极管的阴极分别与CP控制单元的第一端和第一开关模块的第一端相连，CP控制单元的第二端与外部电源相连，CP控制单元通过CP控制点与第一开关模块相连，CP控制单元用于根据CP控制点电压控制第一开关模块导通；外部电源的电压为零时，CP信号从第一二极管的阳极输入，给CP控制单元充电，在CP控制点电压上升到预设电压时，第一开关模块导通。本发明实施例的控制电路能够在外部电源没电时控制第一开关模块导通，以完成对电动汽车的充电。本发明还公开了一种电动汽车及其车载充电器。 | ||
| 搜索关键词： | 电动汽车 车载充电器 及其 充电 控制电路 | ||
【主权项】：
一种电动汽车车载充电器的充电控制电路，其特征在于，包括：第一二极管、第一开关模块和CP控制单元和，其中，所述第一二极管的阴极与所述CP控制单元的第一端相连，并形成第一节点，所述第一开关模块的第一端与所述第一节点相连，所述第一开关模块的第二端接地，所述CP控制单元的第二端与外部电源相连，所述CP控制单元的第三端接地，所述CP控制单元通过CP控制点与所述第一开关模块相连，所述CP控制单元用于根据CP控制点电压控制所述第一开关模块导通；其中，所述外部电源的电压为零时，CP信号从所述第一二极管的阳极输入，给所述CP控制单元充电，在所述CP控制点电压上升到预设电压时，所述第一开关模块导通。
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