[发明专利]一种汽车智能缓速器及控制方法在审
申请号: | 201610211143.6 | 申请日: | 2016-04-06 |
公开(公告)号: | CN105691366A | 公开(公告)日: | 2016-06-22 |
发明(设计)人: | 刘宗刚;肖伟;吴长亮;林进贵 | 申请(专利权)人: | 天津所托瑞安汽车科技有限公司 |
主分类号: | B60T7/12 | 分类号: | B60T7/12;B60L7/24 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 300000 天津市滨海新区自贸*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | 本发明涉及汽车缓速器技术领域,具体涉及一种汽车智能缓速器及控制方法,所述智能缓速器由智能摄像头、车载传感器、系统总线接口、控制模块、缓速器、人机交互界面和线束组成。本发明利用自动化技术将汽车缓速器智能化,专用于解决车辆刹车突兀、刹车不及时的技术难题。该智能缓速器智能分析路面信息,可以克服人为的失误,实现自动减速、刹车;而在刹车执行器方面,该智能缓速器与原有缓速器的控制方式不构成冲突,独立于原车的刹车、动力系统之外,不干扰原车动力控制系统。 | ||
搜索关键词: | 一种 汽车 智能 缓速器 控制 方法 | ||
【主权项】:
一种汽车智能缓速器,其特征在于,由智能摄像头、车载传感器、系统总线接口、控制模块、缓速器、人机交互界面和线束组成;所述智能摄像头,负责收集路面信息,传递实时通讯信息,完成车辆环境感知,为控制模块提供决策依据;所述车载传感器,提供包括车速、坐标、角度等自车信息;所述控制模块,通过系统总线接口连接车载传感器,对车载传感器收集的路面和车辆行驶中的自车信息进行融合计算,制定决策动作,实现缓速器的智能开启,从而实现智能缓速、以及智能刹车;通过系统总线接口连接智能摄像头,收集的路面和车辆行驶信息进行融合计算,制定决策动作,自动激活缓速器,实现智能减速、刹车;所述缓速器,是有效缓速的执行单元,通过机械能向热能的能量转换,无机械磨损、无噪声地实现缓速,将车辆高速在最短时间内降为低速,缓速器独立于车辆的刹车系统之外,不使用原车机械刹车片;所述人机交互界面是指示激活缓速器的状态,对缓速器系统进行人为预警,报警,区分车辆和人;所述线束用于连接系统各部分,用于通讯和传递电信号所述线束用于连接各部分。
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