[发明专利]一种新能源车辆的下线检测方法和系统有效
| 申请号： | 201610264380.9 | 申请日： | 2016-04-26 |
| 公开（公告）号： | CN105843216B | 公开（公告）日： | 2018-03-16 |
| 发明（设计）人： | 闫伟 | 申请（专利权）人： | 奇瑞汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | G05B23/02 | 分类号： | G05B23/02;G01M17/007 |
| 代理公司： | 北京三高永信知识产权代理有限责任公司11138 | 代理人： | 吕耀萍 |
| 地址： | 241006 安徽省*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种新能源车辆的下线检测方法和系统，属于车辆控制领域。所述方法包括车辆的OLE向所述车辆的BMS发送第一硬复位服务指令请求；所述BMS根据所述第一硬复位服务指令请求，进入ECU复位模式，并分别断开与车辆的蓄电池、电池正极继电器PMC和电池负极继电器NMC之间的连接，向所述OLE发送第一硬复位服务指令响应；所述OLE根据所述第一硬复位服务指令响应，向所述车辆的VCU发送第二硬复位服务指令请求；所述VCU根据所述第二硬复位服务指令请求，进入ECU复位模式，断开与所述蓄电池之间的连接，并向所述车辆的MCU发送VCU不使能指令；所述MCU根据所述VCU不使能指令，断开与所述蓄电池之间的连接。本发明可以提高下线检测效率。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 新能源 车辆 下线 检测 方法 系统 | ||
【主权项】：
一种新能源车辆的下线检测方法，其特征在于，所述方法包括：车辆的下线设备OLE向所述车辆的电池控制器BMS发送第一硬复位服务指令请求；所述BMS根据所述第一硬复位服务指令请求，进入电子控制单元ECU复位模式，并分别断开与车辆的蓄电池、电池正极继电器PMC和电池负极继电器NMC之间的连接，向所述OLE发送第一硬复位服务指令响应；所述OLE根据所述第一硬复位服务指令响应，向所述车辆的整车控制器VCU发送第二硬复位服务指令请求；所述VCU根据所述第二硬复位服务指令请求，进入ECU复位模式，断开与所述蓄电池之间的连接，并向所述车辆的微控制单元MCU发送VCU不使能指令；所述MCU根据所述VCU不使能指令，断开与所述蓄电池之间的连接。
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