[发明专利]隧道中通风和照明控制系统及方法有效
申请号: | 201610321812.5 | 申请日: | 2016-05-16 |
公开(公告)号: | CN105822321B | 公开(公告)日: | 2017-08-08 |
发明(设计)人: | 刘志胜;张翛;牛力强;王晓龙;宋飞;张勃蓬;辛润勤;李文秀 | 申请(专利权)人: | 山西省交通科学研究院;山西交科公路勘察设计院 |
主分类号: | E21D9/14 | 分类号: | E21D9/14;E21F1/00;E21F17/18;F04D27/00;F21S8/00;H05B37/02;F21W131/101 |
代理公司: | 武汉宇晨专利事务所42001 | 代理人: | 余晓雪,王敏锋 |
地址: | 030006 山*** | 国省代码: | 山西;14 |
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摘要: | 本发明公开了一种隧道中通风和照明控制系统及方法,包括路面和隧道,路面穿过隧道底部设置,在路面上设有公路路面结构,隧道具有进口处和出口处;还包括信号解调仪A、设备控制器A、电子减速警示牌、时差解调仪、信号解调仪B和设备控制器B,隧道的拱顶璧上设有若干个风机和若干个照明灯,位于隧道外部且距离隧道进口处的路面上设有压电元件组A、压电元件组B和压电元件组C;设备控制器A、设备控制器B分别通过导线与外接电源电连接。本发明通过在隧道口路面中埋设压电元件组探测机动车的位置及运行速度,并计算机动车通过隧道时间,进行隧道通风照明精细化控制,达到了节能环保的目的。 | ||
搜索关键词: | 隧道 通风 照明 控制系统 方法 | ||
【主权项】:
一种隧道中通风和照明控制系统,包括路面(1)和隧道,路面(1)穿过隧道底部设置,在路面(1)上设有公路路面结构(11),隧道具有进口处和出口处,其特征在于:还包括信号解调仪A(5)、设备控制器A(6)、电子减速警示牌(7)、时差解调仪(8)、信号解调仪B(9)和设备控制器B(10),所述隧道的拱顶壁(16)上设有若干个风机(12)和若干个照明灯(13),位于隧道外部且距离隧道进口处的路面(1)上设有压电元件组A(2)、压电元件组B(3)和压电元件组C(4),压电元件组A(2)、压电元件组B(3)和压电元件组C(4)位于与公路路面结构(11)相对应的路面宽度方向上,所述压电元件组A(2)、压电元件组B(3)和压电元件组C(4)距离隧道进口处由远到近依次排列设置,所述压电元件组A(2)、信号解调仪A(5)、设备控制器A(6)、电子减速警示牌(7)依次电连接,压电元件组A(2)受到位于压电元件组A(2)处公路路面结构(11)所经过的机动车荷载作用而产生电荷,信号解调仪A(5)用于将压电元件组A(2)所产生的电荷转化为电信号,设备控制器A(6)用于接收来自于信号解调仪A(5)的电信号并对电子减速警示牌(7)供电以及触发电子减速警示牌(7)显示警示标语和警示灯光;所述压电元件组B(3)、时差解调仪(8)、设备控制器B(10)依次电连接,所述设备控制器B(10)分别与风机(12)、照明灯(13)电连接,所述压电元件组C(4)、信号解调仪B(9)、设备控制器B(10)依次电连接,信号解调仪B(9)与时差解调仪(8)电连接,压电元件组B(3)受到位于压电元件组B(3)处公路路面结构(11)所经过的机动车荷载作用而产生电荷,压电元件组C(4)受到位于压电元件组C(4)处公路路面结构(11)所经过的机动车荷载作用而产生电荷,信号解调仪B(9)用于将压电元件组C(4)所产生的电荷转化为电信号,设备控制器B(10)用于接收来自于信号解调仪B(9)的电信号并对风机(12)、照明灯(13)供电以及触发风机(12)、照明灯(13)通电工作;所述时差解调仪(8)用于记录压电元件组B(3)所产生电荷的时刻以及记录压电元件组C(4)所产生电荷的时刻并得出压电元件组B(3)、压电元件组C(4)所产生电荷的时间差;所述设备控制器A(6)、设备控制器B(10)分别通过导线(15)与外接电源(14)电连接。
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