[发明专利]电动汽车増程器系统的控制方法和装置有效
申请号: | 201610323735.7 | 申请日: | 2016-05-16 |
公开(公告)号: | CN105882430B | 公开(公告)日: | 2018-01-09 |
发明(设计)人: | 金硕;易迪华;秦兴权;王金龙;崔天祥;周金龙;李从心 | 申请(专利权)人: | 北京新能源汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60L11/12 | 分类号: | B60L11/12;B60L15/00 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙)11201 | 代理人: | 张大威 |
地址: | 102606 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | 本发明公开了一种电动汽车増程器系统的控制方法和装置,其中,控制方法包括在増程器系统被激活后,如果整车系统不存在故障,则判断增程器停机工况是否处于稳态;如果増程器停机工况处于稳态,则进一步判断整车系统是否有发电需求;如果整车系统有发电需求,则识别发电需求,并根据发电需求分别对发电机和发动机进行模式校验;如果发电机和发动机通过模式校验,则设定发电机的目标转速,并控制发电机以目标转速拖动发动机启动,以使发动机达到启动转速;在发动机达到启动转速后,对发动机进行喷油控制,以使发动机启动,由此,能够保证增程器系统控制的安全高效,且通过优化启动控制逻辑,能够提高增程器启动成功率。 | ||
搜索关键词: | 电动汽车 増程器 系统 控制 方法 装置 | ||
【主权项】:
一种电动汽车増程器系统的控制方法,其特征在于,包括以下步骤:在増程器系统被激活后,判断整车系统是否存在故障;如果所述整车系统不存在故障,则进一步判断增程器停机工况是否处于稳态;如果所述増程器停机工况处于稳态,则进一步判断所述整车系统是否有发电需求;如果所述整车系统有发电需求,则识别所述发电需求,并根据所述发电需求分别对发电机和发动机进行模式校验;如果所述发电机和发动机通过模式校验,则设定所述发电机的目标转速,并控制所述发电机以目标转速拖动所述发动机启动,以使所述发动机达到启动转速;在所述发动机达到所述启动转速后,对所述发动机进行喷油控制,以使所述发动机启动。
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