[发明专利]单向双车道上坡路段分道可变限速方法

摘要

本发明涉及一种单向双车道上坡路段分道可变限速方法。根据不同车道的特点进行分道限速，快速车道（即左车道）上的限速值可依照本车道的平均车速及特点等基本信息作为实时设置依据，慢速车道（即右车道）上的限速值则按照自己车道的平均车速及特点来动态调整。本方法可减少快速车与慢速车之间的互相干扰，可解决不同车辆在上坡路段上所存在的车速不同的问题，如果驾驶员能够按照分道限速行驶，就可提高各车道的通行效率，也可解决因不同车速所带来的交通冲突，进一步降低事故率，提高上坡路段的交通安全水平。

主权项

一种单向双车道上坡路段分道可变限速方法，其特征在于：包括如下步骤，S1：根据公路等级及公路特点设置单向双车道上坡路段左、右车道限速值最大范围，并通过第一固定信息提示牌于单向双车道上坡路段前进行提示；S2：利用交通参数自动检测设备分别计算左车道上车流的平均车速VL和右车道上车流的平均车速VR；S3：将步骤S2得到的VL和VR与步骤S1的左、右车道限速值最大范围进行比较，得到左、右车道的实时限速值范围，同时通过可变信息显示系统实时发布左、右车道实时限速值范围；S4：利用交通参数自动检测设备提取快车道上当前车辆的车速TL和慢车道上当前车辆的车速TR，并分别与步骤S3得到左、右车道的实时限速值范围进行比较，并通过可变信息显示系统进行信息提示；S5：若单向双车道上坡路段结束，则通过第二固定信息提示牌于单向双车道上坡路段后进行提示；若单向双车道上坡路段未结束，重新执行步骤S2；所述步骤S3中左车道的限速值信息，即快速车道限速值信息的计算方式如下：设左车道限速值最大范围为[FLMIN，FLMAX]，则可得，XSLmin=MAX（VL‑10，FLMIN），XSLmax=MIN（VL+10，FLMAX），其中，FLMIN为根据公路等级及公路特点设置的单向双车道上坡路段左车道限速值最小值，FLMAX为根据公路等级及公路特点设置的单向双车道上坡路段左车道限速值最大值，XSLmin为快速车道实时限速值最小值，XSLmax为快速车道实时限速值最大值；若VL＜FLMIN，则取VL=FLMIN；若VL＞FLMAX，则取VL=FLMAX。