[发明专利]用于求取传动系的总质量惯性矩的方法在审
| 申请号： | 201610385759.5 | 申请日： | 2016-06-03 |
| 公开（公告）号： | CN107463717A | 公开（公告）日： | 2017-12-12 |
| 发明（设计）人： | R.迈尔-朗德格雷贝;T.埃格;J.韦尔弗林 | 申请（专利权）人： | 罗伯特·博世有限公司 |
| 主分类号： | G06F17/50 | 分类号： | G06F17/50 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司72001 | 代理人： | 梁冰,汲长志 |
| 地址： | 德国斯*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种为了控制功能和/或调节功能用于求取机动车传动系（100）的总质量惯性矩的方法，所述控制功能和/或调节功能包含传动系（100）的总质量惯性矩作为输入量，其中针对传动系（100）的总质量惯性矩设置了模型，所述模型包含机动车的内燃机（110）的质量惯性矩、内燃机（110）之后直到机动车的轮（150）的传动系（100）旋转的组件（121、131、141，和150）的质量惯性矩和质量惯性矩作为份额，所述质量惯性矩通过利用动力轮半径的平方加权的机动车质量予以表现。为了求取总质量惯性矩由所述模型获得内燃机（100）的质量惯性矩，并且从其余的份额获得与内燃机（110）存在转矩连接的质量惯性矩，所述质量惯性矩各自利用相应的、对于内燃机（110）的传动比的平方予以加权。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 求取 传动 质量 惯性矩 方法 | ||
【主权项】：
用于为了控制功能和/或调节功能求取机动车的传动系（100）的总质量惯性矩的方法，所述控制功能和/或调节功能包含传动系（100）的总质量惯性矩（Θred，Mot）作为输入量，其中，针对传动器（100）的总质量惯性矩（Θred，Mot）设置这样的模型，所述模型包含机动车的内燃机（100）的质量惯性矩（ΘMot）、在内燃机（110）之后直到机动车的轮（150）的传动系（100）的旋转的组件（121、131、141、150）的质量惯性矩（ΘG、ΘA、ΘRad）和通过利用动态的轮半径的平方进行加权的机动车质量（m）所代表的质量惯性矩作为份额，其中，为了由所述模型求取总质量惯性矩（Θred，Mot），内燃机（110）的质量惯性矩（ΘMot）以及其余的份额中的与内燃机（110）处于转矩配合中的质量惯性矩各自利用其相应的对于内燃机（110）的传动比的平方予以加权。
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