[发明专利]电池管理方法、电池管理系统、动力电池系统及车辆有效
| 申请号： | 201610430636.9 | 申请日： | 2016-06-16 |
| 公开（公告）号： | CN107482699B | 公开（公告）日： | 2019-09-20 |
| 发明（设计）人： | 李旭影 | 申请（专利权）人： | 宝沃汽车（中国）有限公司 |
| 主分类号： | H02J7/00 | 分类号： | H02J7/00;H01M10/44 |
| 代理公司： | 北京中强智尚知识产权代理有限公司 11448 | 代理人： | 王书彪;刘艳芬 |
| 地址： | 100102 北京*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明实施例公开了一种电池管理方法、电池管理系统、动力电池系统及车辆。其中电池管理方法包括：根据第一组电压值得到第一电压值，第一组电压值为动力电池系统的各电池模块中与其它电池模块连接的电池单体的电压值；根据第二组电压值得到第二电压值，第二组电压值为动力电池系统的各电池模块中除与其它电池模块连接的电池单体外的电池单体的电压值；根据第一电压值与第二电压值计算补偿值；以补偿值对第一组电压值中电池单体的电压值进行补偿。本发明实施例通过消除采用一个从控板管理二个以上电池模块时存在的一致性差的问题，可以根据从控板的实际采集能力配置电池模块，减少电池管理系统中从控板的数量，从而节约了资源，降低了成本。 | ||
| 搜索关键词： | 电池 管理 方法 系统 动力电池 车辆 | ||
【主权项】：
1.一种电池管理方法，其特征在于，包括：采集动力电池系统的各电池模块中电池单体的电压值；判断当前采集电压值的电池单体是否为各电池模块中与其它电池模块连接的电池单体；若当前采集电压值的电池单体为各电池模块中与其它电池模块连接的电池单体，将采集的电压值存储至第一组电压值；若当前采集电压值的电池单体不为各电池模块中与其它电池模块连接的电池单体，将采集的电压值存储至第二组电压值；根据第一组电压值得到第一电压值，所述第一组电压值为动力电池系统的各电池模块中与其它电池模块连接的电池单体的电压值；根据第二组电压值得到第二电压值，所述第二组电压值为动力电池系统的各电池模块中除与其它电池模块连接的电池单体外的电池单体的电压值；根据第一电压值与第二电压值计算补偿值；以补偿值对第一组电压值中电池单体的电压值进行补偿。
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