[发明专利]煞车主缸装置及设有该煞车主缸装置的车辆

摘要

本发明提供一种可连动车辆前、后轮煞车，可以提升煞车操作单元的操作感的煞车主缸装置。第一活塞与第二活塞分别于第一汽缸孔内动作，以及于第二汽缸孔与第三汽缸孔内动作。第二活塞由第二螺旋弹簧抵压。第一汽缸孔与第三汽缸孔的内径略相等。该第二汽缸孔的内径为该第三汽缸孔内径的一半。该第一汽缸孔通过连接管连通该第二汽缸孔以及该第三汽缸孔。通过该第一汽缸孔内的液压供给至该第三汽缸孔，该第二活塞抵抗该第二螺旋弹簧移动。通过该第二活塞的移动以遮断该第一汽缸孔与该第二汽缸孔内的连通。

主权项

一种主缸装置，其特征在于，用于一个煞车操作单元以驱动该主缸装置，而使一个前轮煞车器与一个后轮煞车器动作，以产生煞车力的变化与动作时机，其中，至少该前轮车煞车器为液压式煞车，该主缸装置包括：一个汽缸；及一个活塞，该活塞能够移动地动作于该汽缸内，该煞车操作单元控制该活塞相对于该汽缸移动；该汽缸及该活塞于该汽缸内形成一个液压空间，通过该煞车操作单元的操作，使该具有液压式煞车的煞车器动作；该汽缸包括一个第一汽缸部及一个第二汽缸部，该第一汽缸部具有一个第一汽缸孔，该第二汽缸部具有孔径小于该第一汽缸孔的一个第二汽缸孔，以及具有孔径大于该第二汽缸孔的一个第三汽缸孔；该活塞包括一个第一活塞及一个第二活塞，通过该煞车操作单元的操作，使该第一活塞能够滑动地动作于该第一汽缸孔内，该第二活塞具有一个小径活塞部及一个大径活塞部，该小径活塞部能够滑动地动作于该第二活塞孔内，该大径活塞部能够滑动地动作于该第三活塞孔内；该液压空间具有一个第一液压室及一个第二液压室，该第一液压室形成于该第一汽缸部内，该第一活塞相对于该第一汽缸孔移动以变化该第一液压室的容积，该第二液压室形成于该第二汽缸部内，该小径活塞部相对于该第二汽缸孔移动以变化该第二液压室的容积，该第一液压室及该第二液压室通过一连通管道相连通；该第二汽缸部具有一个前轮侧液压供给管，该前轮侧液压供给管的一端连接该前轮煞车器，另一端连接该第二汽缸部，以连通该前轮煞车器与该第二液压室；于该第二汽缸部的第二液压室内，设有一个弹簧件以抵压该第二活塞的大径活塞部；该第一液压室的液压供给至该第三汽缸孔内，致使该第二活塞移动并压缩该弹簧件，通过该小径活塞部对该第二汽缸孔相对移动，以遮断该第一液压室与该第二液压室的连通管道的连通。