[发明专利]一种车身气动控制装置及方法有效
申请号: | 201610520479.0 | 申请日: | 2016-06-29 |
公开(公告)号: | CN106122129B | 公开(公告)日: | 2018-05-01 |
发明(设计)人: | 韩明军;郑武;农振 | 申请(专利权)人: | 上汽通用五菱汽车股份有限公司 |
主分类号: | F15B11/08 | 分类号: | F15B11/08 |
代理公司: | 深圳市科吉华烽知识产权事务所(普通合伙)44248 | 代理人: | 温玉珍 |
地址: | 545007 广西壮*** | 国省代码: | 广西;45 |
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摘要: | 本发明提供一种车身气动控制装置及方法,所述车身气动控制装置包括气控组件、减压阀、单向节流阀、带锁气缸、逻辑控制阀、行程开关和控制气管,所述气控组件通过减压阀连接至单向节流阀,所述单向节流阀通过带锁气缸连接至逻辑控制阀,所述逻辑控制阀通过行程开关连接至所述控制气管。本发明利用行程开关检测带锁气缸是否推进和后退到位,利用此两个信号实现锁头和带锁气缸的同步动作,实现了气缸锁头的自动控制,替代了人工操作,解决了由于人工操作不当而带来的不良后果及安全隐患,并提高了设备平稳性和定位准确性,同时,也使得所述车身气动控制方法的工作原理更为简单和易懂,易于维护。 | ||
搜索关键词: | 一种 车身 气动 控制 装置 方法 | ||
【主权项】:
一种车身气动控制装置,其特征在于,包括:气控组件、减压阀、单向节流阀、带锁气缸、逻辑控制阀、行程开关和控制气管,所述气控组件通过减压阀连接至单向节流阀,所述单向节流阀通过带锁气缸连接至逻辑控制阀,所述逻辑控制阀通过行程开关连接至所述控制气管;所述逻辑控制阀为逻辑或阀;所述控制气管包括气缸退回进气气管和气缸推动进气气管,所述行程开关包括第一行程开关和第二行程开关,所述逻辑或阀的一个输入端通过第一行程开关连接至所述气缸退回进气气管,所述逻辑或阀的另一个输入端通过第二行程开关连接至所述气缸推动进气气管。
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