[发明专利]带有双减震结构的车轮在审
| 申请号： | 201610596820.0 | 申请日： | 2016-07-26 |
| 公开（公告）号： | CN107650604A | 公开（公告）日： | 2018-02-02 |
| 发明（设计）人： | 张俊 | 申请（专利权）人： | 张俊 |
| 主分类号： | B60G3/00 | 分类号： | B60G3/00 |
| 代理公司： | 泰州地益专利事务所32108 | 代理人： | 王楚云 |
| 地址： | 225300 江苏*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种带有双减震结构的车轮，包括一车轮本体和一弹簧减震杆，所述的车轮本体的中心设置有一转轴，所述的带有双减震结构的车轮还包括一连接架和两个相互平行的连接杆，所述的转轴的一端与竖板固定连接，所述的竖板上自上而下均匀设置有三个连接孔，所述的弹簧减震杆倾斜布置、下端与最上方的连接孔铰接，所述的两个连接杆的一端分别与下侧的两个连接孔铰接，所述的弹簧减震杆的上端与所述的连接架的上端铰接。本发明的带有双减震结构的车轮的优点是不仅带有弹簧减震杆，还带有由簧钢制成的弧形板，能够在弹簧减震杆达到其极限伸缩尺寸时，提供减震作用，减少车辆的颠簸感，使车上的人感觉较为舒适。 | ||
| 搜索关键词： | 带有 减震 结构 车轮 | ||
【主权项】：
一种带有双减震结构的车轮，包括一车轮本体(1)和一弹簧减震杆(2)，所述的车轮本体(1)的中心设置有一转轴(11)，其特征在于：所述的带有双减震结构的车轮还包括一连接架(3)和两个相互平行的连接杆(4)，所述的转轴(11)的一端与竖板(12)固定连接，所述的竖板(12)上自上而下均匀设置有三个连接孔(121)，所述的弹簧减震杆(2)倾斜布置、下端与最上方的连接孔(121)铰接，所述的两个连接杆(4)的一端分别与下侧的两个连接孔(121)铰接，所述的弹簧减震杆(2)的上端与所述的连接架(3)的上端铰接，所述的两个连接杆(4)的另一端与所述的连接架(3)的下端铰接。
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